Trong tháng Sáu vừa qua, các phương tiện xe điện của Lime đã thực hiện hơn một triệu lượt di chuyển tại Seattle, thiết lập kỷ lục mới cho thành phố. Con số này, 1.055.438 chuyến, tăng 84% so với cùng kỳ năm ngoái.
Công ty cho biết tính đến nay trong năm nay đã có hơn 4 triệu lượt di chuyển tại Seattle, gấp đôi so với nửa đầu năm 2024. Giám đốc quan hệ chính phủ của Lime tại vùng Tây Bắc Thái Bình Dương, Hayden Harvey, bày tỏ sự ngạc nhiên trước con số này và cho rằng điều đó phản ánh một sự thay đổi trong thói quen di chuyển, với nhiều người xem Lime là một phương tiện hiệu quả để đi lại.
Các chuyến đi Lime ở Seattle, nơi công ty là nhà cung cấp dịch vụ di chuyển bằng phương tiện nhỏ (micromobility) hàng đầu, thường kéo dài chưa đến một dặm và khoảng 12 phút, và thường kết nối với các trạm giao thông công cộng. Tuy nhiên, người dùng cũng sử dụng Lime để tránh tắc đường, tìm chỗ đậu xe, và đến các địa điểm như T-Mobile Park, Capitol Hill và Gas Works Park.
Cuối tháng Sáu, trong hai ngày cuối tuần của Lễ Tự hào Seattle, đã có hơn 90.000 lượt di chuyển, chủ yếu đến Seattle Center, Belltown và khu vực quanh Đường số Bốn và Capitol Hill. Nhân dịp Quốc khánh Hoa Kỳ, từ thứ Năm đến Chủ Nhật, Lime đã ghi nhận 173.000 lượt di chuyển tại Seattle.
Mặc dù số lượng người sử dụng Lime tăng mạnh, vấn đề an toàn vẫn là một mối quan tâm. Một báo cáo gần đây từ Đại học Washington cho thấy số vụ tai nạn liên quan đến xe điện có xu hướng tăng hàng năm tại Seattle. Nghiên cứu này dựa trên dữ liệu từ các cơ sở y tế của UW Medicine, bao gồm cả Trung tâm Y tế Harborview, và đã ghi nhận 282 trường hợp bị thương từ năm 2018-2023, phần lớn là do té ngã.
Ông Harvey cho biết 99,99% các chuyến đi kết thúc mà không xảy ra sự cố, và phần lớn tai nạn xảy ra ở những nơi thiếu cơ sở hạ tầng an toàn, chẳng hạn như làn đường dành riêng cho xe đạp có rào chắn.
Lime đang hợp tác chặt chẽ với Sở Giao thông Vận tải Seattle, chia sẻ dữ liệu để cập nhật một bảng điều khiển về xe điện. Bảng điều khiển này cho thấy xe điện đứng (scooters) phổ biến hơn nhiều so với xe đạp, với khoảng 22.500 lượt di chuyển trung bình hàng ngày trong tháng Sáu, so với khoảng 4.800 lượt của xe đạp.
Công ty cũng làm việc với các nhóm vận động như Cascade Bicycle Club và Seattle Neighborhood Greenways để xác định những điểm cần cải thiện về cơ sở hạ tầng giao thông, ví dụ như những nơi làn đường xe đạp đột ngột kết thúc, đẩy người đi xe vào luồng giao thông.
Nghiên cứu của Đại học Washington cũng ghi nhận nhiều người bị thương khi sử dụng xe điện cho biết họ có sử dụng rượu trước khi xảy ra tai nạn và không đội mũ bảo hiểm, mặc dù không phải mọi trường hợp đều ghi nhận việc sử dụng rượu hoặc mũ bảo hiểm.
Ông Harvey nhấn mạnh rằng Lime khuyến khích việc đội mũ bảo hiểm và không khuyến khích người sử dụng rượu bia điều khiển xe. Ông cũng cho biết Lime có thông báo trên màn hình để khuyên người dùng không nên sử dụng xe nếu đã uống rượu hoặc bị ảnh hưởng bởi chất kích thích, thay vào đó nên gọi dịch vụ gọi xe.
Theo tin từ The Seattle Times.
