Các chuyên gia trong ngành ô tô dự đoán năm 2026 sẽ là thời điểm xe điện cũ lên ngôi, sau khi các ưu đãi thuế cho xe điện mới hết hạn vào tháng 9 vừa qua. Theo ABC News, việc này đã tác động không nhỏ đến doanh số bán xe trên toàn thị trường.
Dữ liệu mới cho thấy, trước khi các ưu đãi thuế xe điện hết hạn, đã có một làn sóng người mua vào phút chót. Tuy nhiên, doanh số xe điện mới đã giảm gần 50% vào tháng trước. Bà Stephanie Valdez-Streaty, giám đốc Cox Automotive, nhận định thị trường sẽ ổn định trong vòng sáu tháng tới và tìm được sự cân bằng về nhu cầu xe điện.
Bà Valdez-Streaty nhấn mạnh thị trường xe điện cũ là điểm sáng. Ví dụ, một chiếc xe bán tải Rivian mới có giá trên $100,000, nhưng xe cũ có thể mua với giá dưới $60,000. Tương tự, một chiếc Tesla Model Y mới có giá trung bình khoảng $50,000, trong khi mẫu xe năm 2024 có thể tìm thấy với giá khoảng $30,000.
Hiện tại, xe điện chỉ chiếm khoảng 2.5% tổng doanh số xe cũ. Tuy nhiên, kể từ năm 2023, đã có 1.1 triệu xe điện được cho thuê và nhiều hợp đồng sẽ sớm hết hạn. Lượng xe cho thuê hết hạn này sẽ kéo giá xe cũ xuống, tạo cơ hội mua xe giá hời. Bà Valdezy-Streaty tin rằng đây sẽ là cơ hội lớn và là động lực tăng trưởng trong vài năm tới.
Việc áp dụng xe điện rộng rãi hơn bị cản trở bởi giá cả, lo ngại về pin và cơ sở hạ tầng sạc điện chưa đủ. Tuy nhiên, pin xe điện hiện nay rất tốt và có bảo hành chắc chắn. Công nghệ này sẽ tiếp tục được cải thiện và có thể giảm chi phí hơn nữa, đặc biệt là trên thị trường xe mới. Dự kiến đến năm 2027, 2028, sẽ có nhiều xe điện giá cả phải chăng hơn xuất hiện trên thị trường. Các nhà sản xuất ô tô đang đánh giá lại việc sản xuất xe điện mới và tập trung vào xe hybrid, vì chúng có lợi nhuận cao hơn và có nhu cầu tiêu dùng lớn hơn.
