Waymo, công ty xe tự lái thuộc Alphabet, đã chính thức mở rộng dịch vụ robotaxi lên các tuyến cao tốc và liên bang tại Los Angeles, San Francisco và Phoenix kể từ thứ Tư vừa qua. Tại khu vực Vịnh San Francisco, hành khách còn có thể được đón hoặc trả khách ngay tại lề đường của Sân bay Quốc tế San Jose Mineta.
Tại Los Angeles, việc triển khai dịch vụ trên cao tốc sẽ diễn ra từng bước, trong khi các xe tự lái của Waymo đã trở nên quen thuộc trên đường phố và khu dân cư. Tuy nhiên, ở khu vực Vịnh San Francisco, phạm vi dịch vụ đã bao phủ toàn bộ bán đảo phía Nam thành phố, bao gồm các trung tâm công nghệ như Palo Alto và Mountain View. Waymo cũng cho biết dịch vụ tương tự sẽ sớm có mặt tại Atlanta và Austin, Texas.
Waymo, từng là một dự án của Google từ năm 2009, được xem là đơn vị dẫn đầu trong lĩnh vực robotaxi, dù thị trường đang ngày càng cạnh tranh. Amazon cũng đang đẩy mạnh sản xuất xe tự lái để cạnh tranh, với mục tiêu 10.000 xe mỗi năm. Tesla cũng tuyên bố sẽ ra mắt dịch vụ “Cybercab” vào năm 2026, tuy nhiên, các cam kết về công nghệ tự lái của hãng này từng vấp phải nhiều hoài nghi. General Motors đã rút lui khỏi mảng robotaxi vào cuối năm ngoái.
Bên cạnh dịch vụ chở khách, các phương tiện tự lái cũng đang được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực khác. DoorDash đang sử dụng robot tự hành có tên Dot để giao hàng tại các thành phố lớn và sẽ mở rộng sang Phoenix. Robot này có thể đạt tốc độ 20 dặm/giờ và di chuyển trên đường phố, vỉa hè. Ngoài ra, các xe chở hàng điện tự lái của Maersk đang hoạt động tại các cảng Los Angeles và Long Beach.
Sự phát triển của xe tự lái cũng đi kèm với các lo ngại về an toàn. Một đạo luật mới tại California sẽ có hiệu lực vào năm tới, cho phép cơ quan chức năng quy trách nhiệm cho các công ty xe tự lái về vi phạm giao thông. Đạo luật này ra đời sau một vụ việc cảnh sát San Bruno cố gắng xử phạt một chiếc xe tự lái vi phạm luật giao thông nhưng không có khung pháp lý rõ ràng.
Theo tin từ Associated Press.
