Ủy ban VTA (Valley Transportation Authority) quyết định tiếp tục kế hoạch ban đầu về việc xây dựng một hầm đơn cho dự án mở rộng BART đến Thung lũng Silicon, sau khi một báo cáo mới tiết lộ chi phí cao hơn đáng kể của thiết kế hai hầm song song.
Báo cáo dài 78 trang phân tích cả hai phương án và cho thấy thiết kế hai hầm sẽ tốn kém hơn và gây ảnh hưởng nhiều hơn đến trung tâm San Jose. Dự án mở rộng BART của VTA dự kiến có tổng chi phí gần 13 tỷ đô la, là một trong những dự án đắt đỏ nhất tại Vùng Vịnh.
Ông Tom Maguire, Giám đốc Giao nhận các Dự án Lớn của VTA, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đưa ra các quyết định tài chính hiệu quả nhất khi làm việc với ngân sách lớn như vậy. Ông cho biết báo cáo này củng cố sự tin tưởng vào phương án một hầm đã được triển khai.
Thiết kế một hầm với đường kính 53 feet, dài 5 dặm, sẽ kết nối BART từ Berryessa đến Santa Clara, bao gồm cả hai tuyến đường ray, các ga tàu và hạ tầng. Việc xây dựng sẽ được thực hiện trên đất của VTA, giúp giao thông và hoạt động thương mại ở trung tâm thành phố không bị gián đoạn.
Theo ông Maguire, thiết kế hai hầm không chỉ đắt đỏ hơn mà còn gây ra nhiều vấn đề thi công hơn tại trung tâm San Jose. Ông cũng lưu ý rằng với địa chất và thổ nhưỡng đặc thù của khu vực, phương án một hầm lớn với những cải tiến kỹ thuật là phù hợp nhất cho dự án. Hơn nữa, thiết kế song song còn đội chi phí thêm 600 triệu đô la, điều không nên xảy ra trong bối cảnh hiện tại.
Báo cáo và các chiến lược tiết kiệm chi phí cho thiết kế một hầm sẽ được thảo luận tại cuộc họp ủy ban giám sát mở rộng BART của VTA vào thứ Năm. Thông tin được đăng tải theo ABC7 News.
