Hãng vận chuyển UPS hôm Thứ Năm đã công bố danh tính ba phi công thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay thảm khốc xảy ra vào Thứ Ba tại Sân bay Quốc tế Louisville Muhammad Ali (SDF), tiểu bang Kentucky. Vụ việc thương tâm này đã cướp đi sinh mạng của 12 người và khiến gần một chục người khác bị thương.
Ba phi công quá cố trên Chuyến bay 2976 được xác định là Đại úy Richard Wartenberg, Sĩ quan Phụ trách thứ nhất Lee Truitt, và Đại úy Trợ giúp Quốc tế Dana Diamond. Ông Nando Cesarone, Phó Chủ tịch điều hành UPS Airlines, bày tỏ sự đau buồn sâu sắc: “Lời nói không thể diễn tả hết nỗi đau buồn mà chúng tôi cảm thấy trước tai nạn đau lòng của Chuyến bay 2976. Trái tim chúng tôi hướng về mọi nhân viên UPS bị ảnh hưởng và toàn thể cộng đồng Louisville.”
Chiếc máy bay chở hàng của UPS, chứa khoảng 38,000 gallon nhiên liệu và đang trên đường đến Hawaii, đã đâm vào tòa nhà Kentucky Petroleum Recycling gần đó sau khi cất cánh từ SDF vào khoảng 5 giờ 15 chiều Thứ Ba theo giờ miền Đông. Theo Thống đốc Andy Beshear, tại thời điểm tai nạn, công ty tái chế dầu này có 29 bể chứa trên mặt đất, chứa khoảng 226,000 gallon dầu thải và 37,000 gallon hỗn hợp dầu-nước-chống đông.
Cơ Quan Bảo Vệ Môi Trường (EPA) xác nhận một số bể chứa lớn đã bị vỡ và đổ. Khu vực này vẫn đóng cửa để Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia (NTSB) điều tra. Dữ liệu chuyến bay sơ bộ cho thấy độ cao cuối cùng được ghi nhận của máy bay là 475 feet và đang di chuyển với vận tốc 183 hải lý/giờ khi xảy ra tai nạn. EPA cũng xác nhận không có vật liệu nguy hiểm trên máy bay. Ít nhất 12 người đã thiệt mạng, bao gồm ba thành viên phi hành đoàn, một trẻ nhỏ, và 8 người khác trên mặt đất, cùng 11 người bị thương.
Nguyên nhân vụ tai nạn vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, các viên chức NTSB cho biết động cơ bên trái đã tách rời khỏi máy bay và được tìm thấy tại khu vực sân bay. Hôm Thứ Năm, NTSB xác nhận đã thu hồi thành công dữ liệu từ hộp ghi âm buồng lái và hộp ghi dữ liệu chuyến bay, thường được gọi là “hộp đen”, tại một phòng thí nghiệm ở Washington, D.C.
NTSB cũng tiết lộ rằng chiếc máy bay đã ở San Antonio, Texas, trong sáu tuần trước khi gặp nạn và có thể đã được sử dụng để thay thế cho một máy bay ban đầu gặp vấn đề bảo trì. Nha Điều Tra Liên Bang (FBI) đang hỗ trợ NTSB trong cuộc điều tra theo một thỏa thuận liên ngành lâu năm. Hiện EPA đang phối hợp với các cơ quan tiểu bang và địa phương, cùng với UPS, để xử lý lượng dầu đã rò rỉ vào các con suối gần đó, chảy vào sông Salt và sông Ohio. Tin từ Fox News.
