Nhiều ứng cử viên tranh cử chức Thống đốc California đã phác thảo các kế hoạch chi tiết về cách họ sẽ giải quyết các vấn đề môi trường, đồng thời nhấn mạnh mối liên hệ giữa chính sách khí hậu và khả năng chi trả. Cuộc đua năm 2026 đang chứng kiến các ứng cử viên hàng đầu, bao gồm cựu Bộ trưởng Y tế Hoa Kỳ Xavier Becerra, cựu Dân biểu Katie Porter, nhà hoạt động môi trường Tom Steyer và Dân biểu Eric Swalwell, trình bày các đề xuất của họ tại một diễn đàn tập trung vào khí hậu ở Pasadena. Các ứng cử viên này đều nhận thức được rằng các vấn đề môi trường, như biến đổi khí hậu, đang ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sinh hoạt của người dân California.
Theo một cuộc thăm dò gần đây của California Environmental Voters, phần lớn cử tri ủng hộ việc tăng cường đầu tư vào năng lượng sạch, giảm giá xe điện và yêu cầu các tập đoàn lớn chịu trách nhiệm về tác động môi trường của họ, đặc biệt là liên quan đến chi phí bảo hiểm nhà ngày càng tăng. Mary Creasman, Giám đốc điều hành của California Environmental Voters, đã phát biểu tại diễn đàn, nhấn mạnh rằng khủng hoảng khí hậu đang góp phần vào khủng hoảng chi phí sinh hoạt, làm tăng chi phí năng lượng, bảo hiểm, hàng hóa và nước.
Các ứng cử viên đã đưa ra nhiều giải pháp khác nhau. Xavier Becerra đề xuất đầu tư mạnh vào năng lượng mặt trời và gió, đảm bảo nguồn cung cấp xăng dầu cho những người vẫn sử dụng xe chạy bằng xăng, và xem xét đánh thuế người giàu để tài trợ cho các dự án chống chịu khí hậu. Steve Hilton, một ứng cử viên Đảng Cộng hòa, nhấn mạnh sự cần thiết của việc bảo tồn, chỉ trích các quy định về xe điện và xây dựng nhà ở hiện hành, cho rằng chúng đi quá xa và gây tốn kém không cần thiết.
Matt Mahan, Thị trưởng San Jose, một đảng viên Dân chủ ôn hòa, ủng hộ việc sửa đổi Đạo luật Chất lượng Môi trường California (CEQA) để tạo điều kiện xây dựng nhà ở dễ dàng hơn và cho biết ông đồng tình với việc tập trung vào “sự thống trị năng lượng” khi còn làm việc trong lĩnh vực công nghệ. Katie Porter đề xuất làm cho xe điện có giá cả phải chăng hơn và xem xét các giải pháp vận tải công cộng linh hoạt, cùng với việc hiện đại hóa các quy định bảo hiểm. Tom Steyer ủng hộ việc tiếp tục cung cấp xăng dầu giá cả phải chăng, xây dựng thêm trạm sạc xe điện và đề xuất đóng các lỗ hổng thuế doanh nghiệp để tăng doanh thu cho các dự án khí hậu.
Eric Swalwell đề xuất thành lập một quỹ nghiên cứu và tìm kiếm đầu tư toàn cầu để giảm khí thải nhà kính và giảm chi phí điện. Ông cũng nhấn mạnh việc sử dụng các mối quan hệ ở Washington để đảm bảo California nhận được nguồn tài trợ cần thiết. Tony Thurmond đề xuất chương trình phiếu mua hàng để giảm chi phí xe điện và yêu cầu các công ty bảo hiểm phải chịu trách nhiệm giải trình rõ ràng hơn, đặc biệt là sau các thảm họa khí hậu. Antonio Villaraigosa tập trung vào việc mở rộng các sáng kiến không khí sạch và xem việc năng lượng sạch đồng nghĩa với hóa đơn tiện ích ổn định và chi phí nhiên liệu thấp hơn. Betty Yee nhấn mạnh sự chuẩn bị cho an toàn, giảm thiểu rủi ro và tích hợp các yếu tố môi trường vào chính sách y tế công cộng, đồng thời cảnh giác với các quyết định của chính phủ Liên bang.
Bài báo, được đăng tải trên Mercury News, cho thấy các ứng cử viên đang cố gắng cân bằng giữa các mục tiêu môi trường với mối quan tâm chính đáng của cử tri về chi phí sinh hoạt, một chủ đề quan trọng trong chính trường California.
