HOUSTON – Vào cuối tuần qua, METRO đã chuyển điểm đón trả khách của tuyến 500 IAH Downtown Direct từ Nhà ga C sang Nhà ga E tại Sân bay Liên lục địa George Bush (IAH). Động thái này là một phần của kế hoạch METRONow nhằm nâng cao trải nghiệm của hành khách, cung cấp dịch vụ sân bay nhanh chóng, giá cả phải chăng và đáng tin cậy.
Nhà ga E giúp hành khách đến gần khu vực nhận hành lý và khu vực đến hơn, đồng thời cung cấp đường lái xe có mái che, làn đường dành riêng cho xe buýt và cải thiện khả năng chỉ dẫn.
Tuyến xe buýt này, hoạt động cứ sau 30 phút, bảy ngày một tuần, từ 5:30 sáng đến 8 giờ tối, đưa hành khách trực tiếp từ Trung tâm Hội nghị George R. Brown đến IAH chỉ với 4,50 USD mỗi chiều. Chuyến đi bao gồm Wi-Fi miễn phí, không gian chứa hành lý và khả năng tiếp cận ADA.
Bà Re’Chelle Turner của KPRC 2 đã đi thử tuyến này vào thứ Hai và đã phỏng vấn những hành khách lần đầu và những người thường xuyên sử dụng dịch vụ. Họ cho biết dịch vụ này giúp họ tiết kiệm thời gian và tiền bạc.
Nhiều hành khách cho biết họ tìm thấy tuyến xe buýt này trên mạng và muốn xem nó có đúng như lời hứa là một chuyến đi đơn giản, không căng thẳng hay không.
Anh Adham Sherkawy, người đã dùng Uber đến GRB trước khi lên xe buýt, cho biết việc tránh phí đỗ xe ở sân bay là một lý do chính khiến anh muốn dùng thử dịch vụ này.
“Đây là lần đầu tiên tôi đi xe buýt, vì vậy, bạn biết đấy, chỉ muốn xem nó có dễ dàng, hiệu quả không, và chúng ta sẽ xem”, anh nói.
Việc đỗ xe tại IAH có giá từ 25 đến 30 USD mỗi ngày, tùy thuộc vào nhà ga. Trong khi đó, đi xe buýt của METRO có giá dưới 5 USD.
Một hành khách lần đầu khác, cô Denise, đang dùng thử dịch vụ trước một chuyến đi quốc tế. “Tôi sẽ cần đi xe buýt này đến Úc, vì vậy tôi chỉ chạy thử để đảm bảo rằng tôi không gặp rắc rối vào thời điểm tôi cần khởi hành”, cô nói với Re’Chelle Turner của KPRC 2. Cô cho biết việc tiết kiệm chi phí là rất đáng kể.
Nhân viên sân bay Novah Washington, tuyến 500 đã trở thành một phần trong việc đi lại hàng ngày của cô. Cô từng phụ thuộc vào tuyến 102, tuyến này có nhiều điểm dừng, nhưng hiện nay, cô dùng dịch vụ trực tiếp để có một chuyến đi nhanh hơn, dễ dự đoán hơn.
“Nó chắc chắn giúp tiết kiệm nhiên liệu khi phải đi lại. Nó rất hiệu quả, đặc biệt là giúp không phải trả tiền đỗ xe, vì việc đỗ xe có thể rất tốn kém”, Washington nói.
Theo METRO, tuyến đường này đã phục vụ 53.822 hành khách kể từ khi ra mắt vào ngày 13 tháng 4 năm 2025. Các quan chức cho biết họ cũng đang đánh giá việc mở rộng kết nối sân bay trên toàn khu vực, bao gồm cả dịch vụ tiềm năng đến Sân bay Hobby và nhiều địa điểm đón khách hơn ở trung tâm thành phố. Những kế hoạch đó vẫn đang được thảo luận trong khuôn khổ sáng kiến METRONow.
Theo tin từ KPRC Click2Houston.
