Sau gần hai thập niên kể từ khi được thai nghén, tuyến đường sắt Silver Line dài 26 dặm, trị giá 2 tỷ đô la, do Cơ quan Vận tải Nhanh Vùng Dallas (DART) quản lý, đã chính thức đi vào hoạt động. Kể từ ngày 25 tháng 10, hành khách có thể lên tàu và di chuyển đến Sân bay Quốc tế Dallas Fort Worth (DFW) trong vòng chưa đầy một giờ. Tuyến Silver Line có hai nhà ga ở Plano và Richardson, cùng sáu nhà ga khác tại các thành phố Dallas, Addison, Carrollton, Coppell và Grapevine.
Bà Nadine Lee, Giám đốc điều hành DART, cho biết việc khai trương Silver Line là “sự hiện thực hóa lời hứa với hành khách và khu vực”. Ông Gary Slagel, cựu Chủ tịch Hội đồng quản trị DART, nhấn mạnh Silver Line là một phần quan trọng trong việc cung cấp “kết nối đường sắt trên toàn khu vực đô thị”.
Silver Line là lựa chọn tàu thứ ba đến Sân bay DFW. Ông Dean Ahmad, Phó Chủ tịch phụ trách bãi đậu xe của DFW, cho biết: “Nó mang đến một lựa chọn đường sắt trực tiếp khác đến DFW, giúp sân bay dễ dàng tiếp cận hơn với cư dân và du khách trong khu vực”.
Bên cạnh đó, bốn thành phố thành viên của DART – Plano, Irving, Farmers Branch và Highland Park – đã khởi xướng các cuộc bầu cử đặc biệt để người dân quyết định có tiếp tục sử dụng dịch vụ vận tải này hay không. Việc rút lui có thể ảnh hưởng đến khoảng 267 triệu đô la doanh thu thuế bán hàng của DART.
Theo tin từ Community Impact, Richardson và các thành phố khác đang tìm kiếm một “giải pháp khu vực” trước bất kỳ sự rút lui nào.
