Tuần Lễ Không Lái Xe tại Austin Nâng Cao Nhận Thức
Các viên chức địa phương và những nhà vận động giao thông công cộng tại vùng Austin đã phát động một sáng kiến nhằm nâng cao nhận thức về những thách thức mà người dân không sở hữu xe hơi phải đối mặt hằng ngày. Chiến dịch mang tên “Tuần Lễ Không Lái Xe” này là một phần của chiến dịch toàn quốc, diễn ra từ ngày 29 tháng 9 đến ngày 5 tháng 10, theo tin từ Community Impact.
Cái Nhìn Toàn Diện
Bà Paige Ellis, thành viên Hội Đồng Thành Phố Austin, nhấn mạnh rằng tuần lễ này là cơ hội để “nhìn nhận thành phố và hệ thống giao thông của chúng ta theo một cách khác, và xây dựng sự đồng cảm đối với hàng ngàn cư dân Austin không lái xe – dù là do lựa chọn hay hoàn cảnh.” Bà Ellis, khi đọc tuyên bố của thành phố, đã khẳng định rằng khả năng tiếp cận phương tiện giao thông là một phần cơ bản của sức khỏe, sự an toàn và kết nối cộng đồng. Kinh nghiệm tham gia chiến dịch năm trước đã giúp bà Ellis hiểu sâu sắc hơn về những khó khăn về hậu cần và rủi ro thực tế mà những người không lái xe phải đối mặt mỗi ngày, dù họ đi bộ, đi xe buýt hay đạp xe.
Thực Trạng Hiện Nay
Dữ liệu từ Bộ Giao Thông Hoa Kỳ cho thấy một phần ba người Mỹ phụ thuộc vào các lựa chọn di chuyển thay thế. Con số này bao gồm trẻ em, người khuyết tật và người cao niên không thể lái xe, cũng như những người khác. Một cuộc khảo sát gần đây của nhóm vận động giao thông Movability tại Austin chỉ ra rằng khoảng 27% số người được hỏi tự nhận là “ít sử dụng xe hơi,” tức là số xe trong gia đình ít hơn số người trong nhà.
Chi phí sở hữu và bảo trì xe hơi ngày càng tăng tạo thêm gánh nặng cho các gia đình. Hiệp Hội Xe Hơi Hoa Kỳ (AAA) báo cáo chi phí trung bình hàng tháng có thể lên tới hơn 1,000 Mỹ kim, tương đương 12,000 Mỹ kim mỗi năm. Theo bà Ellis, một tài xế cần kiếm 120,000 Mỹ kim mỗi năm để trang trải chi phí sở hữu xe trung bình, trong khi dữ liệu từ Cục Thống Kê Dân Số Hoa Kỳ cho thấy thu nhập trung bình hộ gia đình ở Quận Travis chỉ là 97,000 Mỹ kim.
Cải Thiện Khả Năng Tiếp Cận
Đối với những thành viên cộng đồng như bà Nancy Crowther, một cư dân Nam Austin sử dụng xe lăn, các lựa chọn giao thông công cộng có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Bà Crowther cho biết bà tham gia các hoạt động về giao thông công cộng vì trước đây phương tiện này không hề dễ tiếp cận. Tuy nhiên, bà ghi nhận khu vực Austin đã có nhiều tiến bộ đáng kể, đặc biệt là cơ sở hạ tầng và phương tiện của CapMetro đã trở nên dễ tiếp cận hơn cho mọi hành khách. Các cải tiến bao gồm:
- Xe buýt của CapMetro được trang bị thang nâng hoặc dốc sàn thấp, và có thể “quỳ” xuống để lên xe dễ dàng hơn.
- Tàu hỏa có sàn bằng phẳng với sân ga.
- CapMetro cung cấp khóa huấn luyện di chuyển miễn phí cho người cao niên và người khuyết tật.
- Ưu tiên chỗ ngồi cho người lớn trên 65 tuổi, người sử dụng xe lăn và người khuyết tật (dù là khuyết tật rõ ràng hay không).
- Cung cấp dịch vụ đi lại theo yêu cầu, chi phí thấp trong một số khu phố chọn lọc dành cho người cao niên.
- Tài xế xe buýt được huấn luyện để đáp ứng nhu cầu của hành khách khuyết tật.
Bà Crowther nói rằng “đây không phải là đích đến mà là một hành trình,” và hành trình của bà đã ngày càng dễ tiếp cận hơn, dù vẫn còn nhiều việc phải làm.
Cùng Chung Tay
Những người tham gia chiến dịch được khuyến khích sử dụng các phương tiện giao thông thay thế như phương tiện công cộng, dịch vụ gọi xe, đi bộ và đạp xe. Sau mỗi chuyến đi, họ được mời chia sẻ trải nghiệm của mình trên mạng xã hội với các hashtag #WeekWithoutDriving và #WeekWithoutDrivingATX. Sau tuần lễ này, các cơ quan địa phương sẽ thu thập phản hồi từ mạng xã hội. Dữ liệu này có thể được sử dụng để giúp các tổ chức giao thông, như CapMetro, khắc phục những lỗ hổng trong hệ thống giao thông của thành phố.
Mẹo Từ Chuyên Gia
Ông Ben Carsner và ông Reid Ronsonette, các nhà giáo dục về đạp xe từ tổ chức phi lợi nhuận Ghisallo Cycling Initiative, khuyến khích cư dân cân nhắc đạp xe như một cách hiệu quả để di chuyển trong thành phố. Ông Ronsonette chia sẻ rằng ông sử dụng xe đạp điện cho khoảng 60%-70% các chuyến đi của mình, bao gồm cả việc đi làm. Ông khuyên nên bắt đầu với những chuyến đi nhỏ để việc đạp xe trở thành thói quen dễ dàng hơn. Ông Carsner gợi ý sử dụng bộ lọc làn đường xe đạp trên Google Maps và chấp nhận đi một tuyến đường vòng ít trực tiếp hơn nếu nó an toàn và thú vị hơn.
Thêm vào đó, chương trình ưu đãi từ Austin Energy cung cấp khoản hoàn tiền lên đến 600 Mỹ kim cho khách hàng đủ điều kiện khi mua xe đạp điện, xe scooter, xe máy điện hoặc các loại xe hai hoặc ba bánh chạy điện khác. Đối với những cư dân gặp khó khăn tạm thời hoặc dài hạn, chương trình hỗ trợ khách hàng có thể cung cấp khoản hoàn tiền lên đến 1,300 Mỹ kim, theo Community Impact News.
