Thống đốc bang Pennsylvania, ông Josh Shapiro, đã trở lại thủ phủ Harrisburg vào chiều thứ Ba sau khi dừng chân tại Philadelphia để gặp gỡ các nhà lãnh đạo lập pháp từ cả hai đảng. Các cuộc thảo luận xoay quanh vấn đề tài trợ giao thông, bao gồm cả nguồn vốn cho Sở Giao thông Vận tải Đông Nam Pennsylvania (SEPTA), và ngân sách tiểu bang, vẫn đang bị đình trệ.
“Tôi tin rằng chúng ta có thể đạt được tiến triển, nhưng hai nhà lãnh đạo này cần đưa ra những quyết định khó khăn,” Thống đốc Shapiro cho biết. “Một phần trong những quyết định họ cần đưa ra là làm dịu bớt những tiếng nói cực đoan trong các nhóm của họ.”
Trong khi các cuộc đàm phán vẫn tiếp diễn sau cánh gà, đảng Dân chủ đã tổ chức các cuộc biểu tình công khai để gây áp lực lên các thành viên đảng Cộng hòa tại Thượng viện. Đại diện bang Malcolm Kenyatta, một đảng viên Dân chủ đến từ Philadelphia, đã đi bộ đến Harrisburg để thu hút sự chú ý đến vấn đề này.
“Sự bế tắc này do các đảng viên Cộng hòa tại Thượng viện tạo ra,” ông Kenyatta nói. “Hạ viện Dân chủ đã thông qua năm dự luật lưỡng đảng.”
Trong khi đó, đảng Cộng hòa lập luận rằng có thể sử dụng các nguồn lực hiện có để khôi phục các khoản cắt giảm của SEPTA trong ngắn hạn. Thượng nghị sĩ bang Frank Farry, một đảng viên Cộng hòa đại diện cho một phần của Hạt Bucks, đã chỉ ra quỹ bình ổn của SEPTA.
“Vâng, họ có thâm hụt, nhưng họ cũng có một quỹ bình ổn có thể trang trải thâm hụt đó cho đến khi chúng ta hoàn thành kế hoạch,” ông Farry nói. Ông Farry cũng chỉ trích các quyết định dịch vụ gần đây của SEPTA.
Theo giới chức SEPTA, quỹ bình ổn đã được sử dụng để ngăn chặn các đợt cắt giảm sâu hơn. Một thẩm phán gần đây đã ban hành lệnh cấm khẩn cấp, tạm dừng việc tăng giá vé và các khoản cắt giảm bổ sung đối với dịch vụ đường sắt khu vực. Tuy nhiên, SEPTA vẫn đang hoạt động với việc cắt giảm 20% dịch vụ. Cơ quan giao thông vận tải này dự kiến sẽ trở lại tòa vào thứ Năm.
Tin tức được cập nhật từ 6abc News.
