Thống đốc California Gavin Newsom đã ký một dự luật mới, yêu cầu Cơ quan Đường sắt Cao tốc California phải lập một kế hoạch tài chính chi tiết cho dự án đường sắt cao tốc của tiểu bang. Dự luật này, có tên Assembly Bill 377, cũng yêu cầu cơ quan này cập nhật các ước tính chi phí, đánh giá rủi ro và các lựa chọn khởi động dịch vụ cho đoạn Merced đến Bakersfield trong kế hoạch kinh doanh năm 2026.
Thống đốc Newsom nhấn mạnh: “Dự án đường sắt cao tốc của California là một khoản đầu tư quan trọng vào tương lai của chúng ta, và chúng ta phải tiếp tục tập trung vào các chính sách giúp dọn đường cho việc hoàn thành.”
Dự luật được soạn thảo bởi Dân biểu David Tangipa, người cho rằng đây là một bước đi cần thiết để đảm bảo rằng Fresno và Thung lũng Trung tâm không bị bỏ lại với một “công trình kỷ niệm lãng phí tiền thuế của dân” khi chưa hoàn thành.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đang kiện chính quyền Tổng thống Donald Trump để giữ lại 4 tỷ đô la tài trợ liên bang cho dự án. Ban đầu, dự án được ước tính chi phí 33 tỷ đô la và dự kiến hoàn thành vào năm 2020, tuy nhiên, theo ước tính mới nhất, chi phí có thể dao động từ 89 đến 128 tỷ đô la và dự kiến trains bắt đầu hoạt động vào năm 2030.
Theo ngân sách hiện tại của Thống đốc Newsom, dự án sẽ nhận được 1 tỷ đô la mỗi năm trong 20 năm tới để hoàn thành đoạn vận hành ban đầu. Thông tin này được báo cáo bởi ABC30.
