SACRAMENTO, California – Thống Đốc California Gavin Newsom hôm Thứ Sáu đã ký duyệt một đạo luật gia hạn chương trình hạn chế khí thải gây hiệu ứng nhà kính đặc trưng của tiểu bang cho đến năm 2045, một động thái được các nhà lập pháp Dân Chủ hoan nghênh nhưng Cộng Hòa cảnh báo sẽ đẩy giá xăng lên cao.
Chương trình, nay được gọi là “cap and invest” (hạn chế và đầu tư), đặt ra giới hạn giảm dần đối với tổng lượng khí thải nhà kính của các nguồn gây ô nhiễm chính trong tiểu bang. Các công ty phải giảm phát thải, mua hạn mức từ tiểu bang hoặc các doanh nghiệp khác, hoặc tài trợ các dự án bù đắp ô nhiễm của họ. Số tiền thu được từ việc bán hạn mức này sẽ được dùng để tài trợ cho các dự án giảm thiểu biến đổi khí hậu, nhà ở giá phải chăng và giao thông, cũng như tín dụng giảm tiền điện cho cư dân California.
Đạo luật mà ông Newsom ký tại Cung Thiên Văn Morrison ở San Francisco cũng thúc đẩy các dự án loại bỏ carbon và yêu cầu chương trình phải phù hợp với mục tiêu của California là đạt được trạng thái trung hòa carbon vào năm 2045. Điều này có nghĩa là tiểu bang sẽ loại bỏ lượng khí thải carbon tương đương với lượng khí thải mà họ thải ra.
Thống Đốc Newsom, thuộc Đảng Dân Chủ, cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi đang tăng cường công cụ tốt nhất của mình để chống lại các cuộc tấn công của Tổng Thống Donald Trump vào không khí trong lành – Cap-and-Invest – bằng cách buộc những kẻ gây ô nhiễm phải chi trả cho các dự án hỗ trợ các cộng đồng bị ảnh hưởng nặng nề nhất của chúng ta.”
Ông Newsom cũng ký luật cam kết chi 1 tỷ Mỹ kim từ doanh thu của chương trình cho dự án đường sắt cao tốc đang bị trì hoãn lâu nay của tiểu bang, 800 triệu Mỹ kim cho chương trình nhà ở giá phải chăng, 250 triệu Mỹ kim cho các chương trình bảo vệ không khí cộng đồng, và 1 tỷ Mỹ kim để Lập Pháp quyết định hàng năm.
Các biện pháp khác đã được thông qua bao gồm đẩy nhanh cấp phép cho sản xuất dầu tại Quận Kern, bổ sung quỹ bồi thường thiệt hại do cháy rừng khi thiết bị tiện ích gây hỏa hoạn, và cho phép nhà điều hành lưới điện của tiểu bang hợp tác với một nhóm khu vực để quản lý thị trường điện ở các tiểu bang phía tây.
Theo báo cáo tháng Hai từ Ủy Ban Cố Vấn Thị Trường Khí Thải Độc Lập, một nhóm chuyên gia phân tích chương trình, chương trình “cap and trade” đã làm tăng chi phí xăng khoảng 26 xu mỗi gallon. Tuy nhiên, theo tin từ ABC News, Lập Pháp Dân Chủ Jacqui Irwin lập luận rằng chi phí của việc không hành động trước biến đổi khí hậu là “vô cùng lớn.”
Các nhà vận động vì công bằng môi trường cho rằng việc gia hạn này chưa đủ để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí ảnh hưởng đến các cộng đồng thu nhập thấp và thiểu số, những người thường sống gần các nguồn gây ô nhiễm chính. Daniel Barad, đồng giám đốc khu vực miền tây của Union of Concerned Scientists, nhấn mạnh rằng việc gia hạn đến năm 2045 là điều “quan trọng nhất mà tiểu bang có thể làm, đặc biệt là khi đối mặt với các cuộc tấn công của liên bang vào quyền hạn của California để thực thi các quy định bảo vệ sự sống.”
