Một phúc trình mới đây của Ủy Ban Giao Thông Đô Thị (Metropolitan Transportation Commission – MTC) cho thấy Larkspur, một thị trấn giàu có ở Marin County, là thành phố có đường sá được bảo trì tốt nhất trong Vùng Vịnh (Bay Area).
Ngược lại, Vallejo, nơi có tỷ lệ nghèo đói cao, đứng cuối danh sách với tình trạng đường sá tệ nhất, được xếp loại “kém” (poor) và là cộng đồng duy nhất trong khu vực nhận đánh giá này. Phúc trình chấm điểm mỗi thành phố và quận hạt theo thang 100 điểm, và kết quả cho thấy đường sá trong Vùng Vịnh đạt điểm trung bình 67 trong mười năm qua, được xem là “trung bình” (fair), theo Mercury News ngày 26 tháng 11 năm 2025.
Chủ tịch MTC, bà Sue Noack, kiêm Thị Trưởng Pleasant Hill, nhận định tình trạng đường sá không tệ hơn nhưng cũng không cải thiện đáng kể trong một thập niên qua. Các thành phố giàu có như Palo Alto, Cupertino, Orinda, và Hillsborough đều đạt điểm trên 80, được coi là “rất tốt” (very good).
Larkspur từng có đường sá kém chất lượng vào năm 2017, nhưng nhờ cộng đồng ủng hộ hai biện pháp thuế bán hàng, thành phố đã cải thiện đáng kể 65 dặm đường của mình trong 5 năm. Ông Dan Schwarz, Giám Đốc Thành Phố Larkspur, nhấn mạnh cam kết duy trì cơ sở hạ tầng quan trọng này.
Trong khi đó, Vallejo, với điểm số 44, đang nỗ lực nâng cấp đường sá sau nhiều năm thiếu kinh phí. Cử tri Vallejo đã thông qua một biện pháp thuế bán hàng vào năm 2022 để gây quỹ 18 triệu Mỹ kim hàng năm cho việc sửa chữa đường.
Tại các thành phố lớn khác, Oakland đạt điểm 58, được xếp vào loại “có rủi ro” (at risk). Tuy nhiên, các viên chức thành phố cho biết đã có tiến bộ nhờ các biện pháp trái phiếu do cử tri chấp thuận, đóng góp khoảng 45 triệu Mỹ kim mỗi năm cho việc bảo trì đường. Sở Giao Thông Oakland cho hay đã vá 85.000 ổ gà trong 18 tháng gần đây, bằng số lượng vá được trong cả một thập niên từ 2008 đến 2018.
San Jose đạt điểm 73, được coi là “tốt” (good), và San Francisco đạt 75 điểm. Thị Trưởng San Jose Matt Mahan cho biết thành phố đã duy trì hoặc trải nhựa lại khoảng 10% trong số 4.469 dặm đường mỗi năm trong 8 năm qua, nhờ một biện pháp thuế bán hàng mà cử tri Santa Clara County đã thông qua vào năm 2016, tạo ra 440 triệu Mỹ kim cho đường sá địa phương.
Trong tương lai, cử tri tại 5 quận hạt lớn nhất Vùng Vịnh sẽ bỏ phiếu vào Tháng 11 năm 2026 về một trái phiếu giao thông lớn, dự kiến huy động khoảng 1 tỷ Mỹ kim mỗi năm để hỗ trợ các cơ quan giao thông công cộng. Khoảng một phần ba số tiền này sẽ được dùng cho chi tiêu giao thông linh hoạt, bao gồm cả việc sửa chữa đường, với phần lớn sẽ về Santa Clara County.
