Văn phòng Tổng Chưởng lý bang Washington vừa qua đã thúc giục một thẩm phán liên bang ở Seattle ra lệnh cho chính quyền Tổng Thống Trump khôi phục nguồn tài trợ để xây dựng mạng lưới trạm sạc xe điện trên toàn quốc.
Vấn đề tranh cãi tại tòa là chương trình Cơ sở hạ tầng xe điện quốc gia (NEVI) trị giá 5 tỷ đô la, xuất phát từ luật cơ sở hạ tầng lưỡng đảng mà Tổng Thống Joe Biden đã ký năm 2021.
Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Liên bang trước đây đã chấp thuận kế hoạch của các tiểu bang về việc sử dụng số tiền được tính cho mỗi tiểu bang dựa trên một công thức.
Nhưng vào tháng Hai, cơ quan này dưới thời Tổng Thống Trump đã thu hồi việc phê duyệt tất cả các kế hoạch của tiểu bang, vốn mất nhiều năm để phát triển, và bắt đầu giữ lại nguồn tài trợ. Trong một thông báo gửi tới các tiểu bang, các quan chức liên bang cho biết họ đã “quyết định xem xét các chính sách làm cơ sở cho việc thực hiện Chương trình Công thức NEVI”.
Chính quyền Tổng Thống Trump khẳng định họ cuối cùng vẫn sẽ giải ngân tiền.
Mười sáu tiểu bang và Quận Columbia đã kiện vào tháng Năm, cáo buộc chính quyền Tổng Thống Trump vi phạm sự phân chia quyền lực giữa các nhánh lập pháp và hành pháp. Một loạt các tổ chức phi lợi nhuận, bao gồm Sierra Club, Hội đồng Bảo vệ Tài nguyên Thiên nhiên và Giải pháp Khí hậu, sau đó đã tham gia vụ kiện.
Các tiểu bang nguyên đơn bao gồm khoảng 1 tỷ đô la tiền tài trợ liên bang bị giữ lại. Họ đã có mặt tại tòa hôm thứ Ba để yêu cầu lệnh sơ bộ để giải phóng số tiền đó. Nhưng yêu cầu đó sẽ chỉ ảnh hưởng đến các tiểu bang đưa ra vụ kiện, trong khi vẫn đóng băng nguồn tài trợ cho phần còn lại của đất nước.
Leah Brown, thuộc văn phòng tổng chưởng lý Washington, cho biết: “Việc đưa ra chỉ dẫn sửa đổi và thay đổi các ưu tiên là không đủ để ghi đè ý định của Quốc hội”. Bà nói thêm rằng các tiểu bang không “thách thức khả năng sửa đổi hướng dẫn, nhưng chúng tôi đang tranh luận rằng việc làm như vậy đơn giản là không đủ để giải thích cho những hành động mà họ đã thực hiện”.
Văn phòng Giải trình Trách nhiệm của Chính phủ đã xác định rằng chính quyền Tổng Thống Trump đã giữ lại tiền một cách bất hợp pháp. Nhà Trắng đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ bỏ qua phán quyết “sai trái và không thể biện minh về mặt pháp lý” của cơ quan giám sát.
Bộ giao thông vận tải có thể công bố dự thảo hướng dẫn cập nhật cho chương trình sạc điện trong tháng này, theo Politico.
Luật sư Heidy Gonzalez của chính quyền Tổng Thống Trump cho biết chính phủ liên bang cuối cùng sẽ phê duyệt tài trợ cho việc sạc xe điện theo các hướng dẫn sửa đổi.
Thẩm phán Tòa án Quận Hoa Kỳ Tana Lin cho biết bà lo ngại chính phủ liên bang sẽ trì hoãn vô thời hạn các hướng dẫn mới và do đó hoãn tài trợ cho các bộ sạc mới. Trong các câu hỏi của mình, Lin liên tục tỏ ra hoài nghi về các lập luận của Bộ Tư pháp.
Ở Washington, số tiền này được dùng để xây dựng các trạm sạc dọc theo Xa lộ Liên tiểu bang 5 và các đường cao tốc khác. Đây là một trong những phần tài trợ lớn nhất mà chính quyền Tổng Thống Trump đã cố gắng thu hồi. Tổng Thống Trump đã đặc biệt tập trung vào việc chặn các khoản chi cho các nỗ lực khí hậu, bao gồm cả những gì ông gọi là “bắt buộc xe điện”. Giao thông vận tải là nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất ở Washington.
Washington đang đi đầu trong việc áp dụng xe điện, với hơn 190.000 lượt đăng ký mới vào năm 2024. Con số này tăng so với 139.000 của năm trước. Nhưng việc thiếu các trạm sạc công cộng đáng tin cậy vẫn là một trở ngại lớn đối với người tiêu dùng với “nỗi lo về phạm vi hoạt động”, cản trở nỗ lực của các tiểu bang trong việc chuyển đổi khỏi xe chạy bằng xăng.
Theo hồ sơ tòa án, bang chỉ có một nửa số bộ sạc nhanh mà các quan chức hy vọng có được vào năm 2025. Và nhu cầu sẽ chỉ tăng lên khi ngày càng có nhiều người lái xe chuyển sang sử dụng điện.
Bộ của Meredith đã chấp nhận đơn đăng ký tài trợ vào đầu năm nay từ các doanh nghiệp và tổ chức phi lợi nhuận hy vọng nhận được một số tiền tài trợ NEVA trị giá 71 triệu đô la cho tiểu bang Washington, nhưng vẫn chưa trao bất kỳ khoản tiền nào. Các tiểu bang khác đã chi một số tiền của họ.
Theodore McCombs thuộc Bộ Tư pháp California, phát biểu thay mặt cho tất cả các tiểu bang, cho biết: “Chúng tôi có các trạm sạc xe điện đã sẵn sàng xây dựng và chúng tôi không thể xây dựng chúng. Chúng tôi có các hợp đồng với các đơn vị nhận thầu phụ mà chúng tôi muốn ký và chúng tôi không thể ký chúng. Chúng tôi có những lời mời chào mà chúng tôi muốn thực hiện và chúng tôi không thể thực hiện chúng”.
Lin cho biết bà hy vọng sẽ đưa ra phán quyết bằng văn bản trong vòng một tuần. Vụ việc có thể sẽ được kháng cáo lên Tòa án phúc thẩm khu vực 9 Hoa Kỳ.
Theo thông tin từ tờ Washington State Standard.
