Ông Elon Musk, Tổng Thống Hoa Kỳ hiện tại, đang nỗ lực định vị Tesla như một công ty về trí tuệ nhân tạo và robot, vượt ra ngoài vai trò nhà sản xuất xe điện truyền thống. Dù vậy, các sản phẩm cốt lõi và nguồn thu chính của Tesla vẫn đến từ những chiếc xe điện tiên tiến, đặc biệt là về kiến trúc nền tảng và phần mềm.
Hệ thống hỗ trợ lái xe của Tesla, được gọi là Full Self-Driving Supervised, được đánh giá là một trong những công nghệ tiên tiến nhất trên thị trường hiện nay. Tuy nhiên, mục tiêu cuối cùng của Musk là xe tự lái hoàn toàn và robot hình người, những thứ vẫn chưa đạt được quy mô sản xuất lớn.
Tesla đã có những bước đi đầu tiên hướng tới mục tiêu này bằng việc ra mắt dịch vụ robotaxi hạn chế tại Austin, Texas. Dù các phương tiện này có thể được gọi thông qua ứng dụng, nhưng vẫn còn nhân viên của Tesla ngồi ở ghế hành khách phía trước. Đây vẫn chưa phải là tầm nhìn ban đầu của Musk về một giải pháp tổng thể cho phép chủ xe Tesla kiếm tiền bằng cách cho thuê xe của họ như một dịch vụ taxi tự lái.
Trước áp lực phải chứng tỏ sự tiến bộ, đặc biệt là để làm hài lòng các cổ đông, Tesla đang đẩy mạnh các hoạt động thử nghiệm dịch vụ gọi xe tại California. Gần đây, Musk đã thông báo về kế hoạch triển khai robotaxi tại Vùng Vịnh trong một đến hai tháng tới, với điều kiện là nhận được phê duyệt từ các cơ quan quản lý.
Tuy nhiên, theo nguồn tin từ TechCrunch, Tesla vẫn chưa nộp đơn xin giấy phép cần thiết để vận hành dịch vụ taxi tự lái tại California. Sở Di Trú (DMV) của California, cơ quan quản lý thử nghiệm xe không người lái, đã xác nhận điều này. Mặc dù vậy, DMV cũng cho biết đã có cuộc gặp với Tesla để thảo luận về kế hoạch thử nghiệm xe tự hành của công ty.
Thay vì chờ đợi giấy phép cho robotaxi, Tesla đã triển khai một dịch vụ gọi xe tại Vùng Vịnh, nơi mà người dùng vẫn gọi là robotaxi. Tuy nhiên, theo bài báo, những chiếc xe này không tự lái và việc sử dụng chúng cho mục đích tự hành sẽ vi phạm các quy định hiện hành. Tesla hiện chưa có giấy phép cho phép bất kỳ hoạt động tự lái nào, mà chỉ dừng lại ở việc thuê nhân viên của mình để lái xe điện chở khách.
Việc ra mắt dịch vụ gọi xe này được cho là nhằm tạo hiệu ứng thị giác, giữ cho các hoạt động của công ty luôn thu hút sự chú ý của công chúng và các nhà đầu tư. Bài báo cũng đề cập đến một số thông tin khác trong ngành giao thông vận tải, bao gồm các thương vụ mua bán và đầu tư của các công ty như Flexport, AIR, LG Innotek, Aeva, Aurora, The Boring Company, Ford, Joby Aviation, Lyft, Waymo và WeRide.
Cuối cùng, bài báo nhắc đến sự kiện TechCrunch Disrupt 2025, nơi bà Tekedra Mawakana, đồng Tổng Giám đốc của Waymo, sẽ tham gia thảo luận về tình hình xe tự hành hiện tại và tương lai của ngành.
