WASHINGTON – Số vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến máy bay quân sự Mỹ đã tăng mạnh trong năm 2024, theo số liệu nội bộ của Ngũ Giác Đài. Xu hướng đáng lo ngại này có thể tiếp tục diễn ra trong năm 2025 sau một loạt các sự cố hàng không gây chết người và mất máy bay.
Theo báo cáo, tỷ lệ tai nạn nghiêm trọng trên 100.000 giờ bay trên toàn quân đội đã tăng 55% trong năm ngân sách 2024 so với bốn năm trước đó. Thủy quân lục chiến ghi nhận mức tăng cao nhất, gần gấp ba lần tỷ lệ tai nạn trong cùng kỳ.
Dữ liệu được Bộ Quốc phòng cung cấp độc quyền cho hãng tin AP, theo dõi các sự cố loại A – những tai nạn nghiêm trọng nhất, dẫn đến tử vong hoặc tàn tật vĩnh viễn.
Các chuyên gia hàng không nhận định rằng sự gia tăng tai nạn có thể do nhiều yếu tố kết hợp, bao gồm nhu cầu hoạt động ngày càng tăng, các loại máy bay rủi ro cao như V-22 Osprey, và những gián đoạn như đại dịch COVID-19. Đại dịch đã làm giảm đáng kể thời gian bay trên toàn quân đội.
Thượng nghị sĩ Elizabeth Warren, sau khi nhận được dữ liệu, cho biết những con số này “đáng báo động” và kêu gọi hành động để tìm hiểu nguyên nhân gốc rễ của các tai nạn. Văn phòng của bà Warren đã cung cấp dữ liệu cho AP, hãng tin này đã xem xét độc lập.
Thống kê bao gồm toàn bộ năm ngân sách 2020-2023 và 10 tháng đầu năm ngân sách 2024, đến ngày 31 tháng 7. Trong 10 tháng cuối năm ngoái, 25 quân nhân và nhân viên dân sự của Bộ Quốc phòng đã thiệt mạng và 14 máy bay bị phá hủy.
Dữ liệu của Hải quân cho thấy sự gia tăng rõ rệt trong năm nay. Bộ chỉ huy An toàn Hải quân báo cáo tám sự cố hàng không loại A vào năm 2024. Vào năm 2025, tổng số này đã tăng lên 14.
John Nance, một chuyên gia hàng không và cựu phi công quân sự, cho rằng áp lực ngày càng tăng lên các phi công quân sự có thể là nguyên nhân chính gây ra số lượng tai nạn ngày càng tăng.
Ngoài ra, nhiều vụ tai nạn đã xảy ra trong năm 2025, bao gồm một loạt trên các tàu sân bay và vụ va chạm giữa trực thăng của Lục quân và máy bay chở khách trên bầu trời Washington, D.C. vào tháng 1, khiến 67 người thiệt mạng.
Các cuộc điều tra cho thấy, altimeter của trực thăng Black Hawk bị hỏng, kính nhìn ban đêm của phi công có vấn đề và Cục Quản lý Hàng không Liên bang đã không giải quyết các cảnh báo về những nguy hiểm mà trực thăng gây ra trong khu vực xung quanh sân bay Washington.
Theo ABC News, một số chuyên gia cho rằng, nguyên nhân của tình trạng này có thể liên quan đến việc các phi công quân sự đã có ít thời gian bay hơn trong thời kỳ đại dịch COVID-19.






































