Hãng xe điện Rivian vừa công bố kế hoạch phát triển mạnh mẽ công nghệ tự lái, bao gồm việc tích hợp phần cứng mới như cảm biến Lidar và silicon tùy chỉnh. Động thái này được CEO RJ Scaringe tiết lộ tại sự kiện “Autonomy & AI Day” ở Palo Alto, California.
Rivian sẽ mở rộng tính năng hỗ trợ người lái rảnh tay “Universal Hands-Free” trên 3.5 triệu dặm đường tại Mỹ và Canada, và sau đó sẽ mở rộng ra cả các tuyến đường giao thông thông thường. Bản nâng cấp này sẽ có mặt trên các dòng xe R1 đời thứ hai của hãng, với mức phí 2,500 đô la Mỹ hoặc 49.99 đô la Mỹ/tháng, dự kiến ra mắt vào đầu năm 2026.
Theo ông Scaringe, người lái sẽ có thể thiết lập điểm đến và chiếc xe sẽ tự động di chuyển đến nơi đó. Sau đó, Rivian dự định cho phép người lái rời mắt khỏi đường đi, tạo thêm thời gian rảnh rỗi cho người dùng.
Rivian cũng tiết lộ kế hoạch phát triển phần mềm hỗ trợ lái lên cấp độ “personal L4”, theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE), cho phép xe hoạt động mà không cần sự can thiệp của con người trong một khu vực nhất định. Rivian cũng hé lộ về khả năng cạnh tranh với Waymo trong lĩnh vực chia sẻ xe tự lái.
Để đạt được những mục tiêu đầy tham vọng này, Rivian đang phát triển một “mô hình lái xe lớn” (tương tự như LLM nhưng dành cho việc lái xe thực tế), đồng thời hợp tác với Arm và TSMC để sản xuất chip tùy chỉnh 5nm. Con chip này sẽ cung cấp sức mạnh cho “máy tính tự hành” thế hệ thứ ba (ACM3), có khả năng xử lý 5 tỷ điểm ảnh mỗi giây. ACM3 sẽ được trang bị trên mẫu SUV R2 ra mắt vào cuối năm 2026.
Rivian cho biết, sự kết hợp giữa ACM3 và cảm biến Lidar sẽ giúp xe có được “dữ liệu không gian ba chiều và cảm biến dự phòng”, hỗ trợ phát hiện các tình huống giao thông phức tạp. Công ty tự tin rằng, sự kết hợp này sẽ tạo ra khả năng cảm biến “vượt trội” cho các dòng xe tiêu dùng ở Bắc Mỹ.
Tin tức được đăng tải trên TechCrunch cho thấy sự đầu tư mạnh mẽ của Rivian vào công nghệ tự lái, nhằm cạnh tranh với các đối thủ như Tesla, Ford, và General Motors, cũng như các hãng xe đến từ châu Âu và Trung Quốc.
