Quốc hội Iran mới đây đã đưa ra một quyết định đầy căng thẳng khi bỏ phiếu ủng hộ việc phong tỏa Eo biển Hormuz, một tuyến đường biển chiến lược quan trọng hàng đầu thế giới. Động thái này diễn ra sau khi Hoa Kỳ tiến hành các cuộc tấn công vào các địa điểm hạt nhân của Iran.
Tuy nhiên, quyết định cuối cùng về việc có đóng cửa tuyến đường huyết mạch này hay không sẽ thuộc về hội đồng an ninh quốc gia của Iran. Eo biển Hormuz là nơi trung chuyển khoảng 20% lượng dầu mỏ của thế giới, được Cục Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ mô tả là “điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới”.
Các chuyên gia năng lượng nhận định với CNBC rằng khả năng Iran thực sự đóng cửa hoàn toàn eo biển này là “cực kỳ nhỏ” (absolutely minimalistic). Họ cho rằng, nếu Iran làm vậy, nước này sẽ “tự làm hại” chính mình. Việc này không chỉ khiến Iran xa lánh các quốc gia láng giềng sản xuất dầu mỏ mà còn gây căng thẳng với các đối tác thương mại, đặc biệt là Trung Quốc – thị trường tiêu thụ dầu mỏ chính của Iran (quốc gia này xuất khẩu khoảng 1.5 triệu thùng/ngày qua eo biển theo dữ liệu quý 1 năm 2025).
Giới phân tích, bao gồm các chuyên gia từ Vanda Insights, Signum Global Advisors và CSIS, đều nhấn mạnh rằng Iran không muốn làm mất lòng Trung Quốc và việc gây gián đoạn nguồn cung sẽ khiến chính cơ sở hạ tầng sản xuất và xuất khẩu dầu mỏ của Iran trở thành mục tiêu. Chiến lược khôn ngoan hơn (dù vẫn rủi ro) có thể là chỉ gây xáo trộn vừa đủ để đẩy giá dầu tăng nhẹ, gây khó chịu cho Hoa Kỳ mà không chọc giận phản ứng lớn từ Washington.
Nếu eo biển Hormuz bị phong tỏa, ngay cả một phần, hậu quả sẽ rất lớn. Nó sẽ làm gián đoạn nghiêm trọng nguồn cung dầu và khí đốt tự nhiên (LNG), ảnh hưởng không chỉ Iran mà còn các nước vùng Vịnh khác như Saudi Arabia, UAE, Kuwait và Qatar. Các tuyến đường thay thế hiện tại có năng lực vận chuyển rất hạn chế so với lượng hàng hóa khổng lồ đi qua Hormuz.
Giới phân tích thị trường dự báo, sự gián đoạn này sẽ đẩy giá năng lượng tăng vọt. Chẳng hạn, S&P Global Commodity Insights ước tính việc đóng cửa có thể loại bỏ hơn 17 tỷ thùng dầu khỏi thị trường toàn cầu. Goldman Sachs dự báo giá dầu Brent có thể vọt lên khoảng 110 USD/thùng nếu lưu lượng qua eo biển giảm đáng kể. Tại Hoa Kỳ, Patrick De Haan từ GasBuddy nhận định giá xăng tại các trạm bơm có thể tăng lên mức 3.35-3.50 USD/gallon trong những ngày tới.
Hiện tại, theo thông tin từ Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp, chưa có dấu hiệu nào về mối đe dọa đối với hoạt động vận chuyển thương mại qua Eo biển Hormuz. Các tàu liên quan đến Hoa Kỳ vẫn đang di chuyển an toàn, đây là một tín hiệu tích cực cho thấy tình hình chưa leo thang ngay lập tức.
Tin từ NBC News/CNBC ngày 23/06/2025.
