Ngoại trưởng Vận tải Hoa Kỳ Sean Duffy đã lên tiếng về những lo ngại an toàn đang diễn ra tại SEPTA vào thứ Ba, sau một yêu cầu của liên bang về việc kiểm tra tất cả các toa tàu Silverliner IV do nguy cơ hỏa hoạn tức thời. Nhiều thời hạn an toàn đang đến gần mà SEPTA phải đáp ứng.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đã ra lệnh kiểm tra các toa tàu vào tháng trước. Giờ đây, các quan chức liên bang và tiểu bang đang hợp tác để đảm bảo SEPTA đáp ứng các yêu cầu đó và cải thiện hồ sơ an toàn của mình. Khi việc kiểm tra đang được tiến hành và giám sát được tăng cường, các quan chức hy vọng SEPTA có thể xoay chuyển tình thế trước khi có sự cố khẩn cấp tiếp theo.
Các quan chức liên bang cho rằng các vấn đề vượt ra ngoài việc thiếu kinh phí. “Vấn đề với các vụ cháy Silverliner là vấn đề quản lý và bảo trì, không phải vấn đề tiền bạc”, Dave Fink từ Cục Đường sắt Liên bang cho biết.
SEPTA hiện có thời hạn đến ngày 14 tháng 11 để hoàn thành việc kiểm tra 223 toa tàu Silverliner IV của mình. Thời hạn ban đầu là ngày 31 tháng 10. Thống đốc Josh Shapiro đã gặp các nhà lãnh đạo giao thông liên bang vào sáng thứ Ba để giải quyết cuộc khủng hoảng. “Scott Sauer thừa nhận rằng trong quá khứ, đã có những vấn đề quản lý”, ông Shapiro nói. “Dưới sự quản lý của tôi, chúng tôi đã đưa Scott vào. Chúng tôi đã thay đổi cơ cấu hội đồng quản trị. Tôi nghĩ chúng ta đang đi đúng hướng đó.”
Cũng tham dự cuộc họp có Tổng Quản lý SEPTA Scott Sauer, Thị trưởng Philadelphia Cherelle Parker, Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ của Pennsylvania và Bộ trưởng PennDOT Mike Carroll. Ông Shapiro gọi cuộc họp là hiệu quả nhưng cũng nhấn mạnh sự cần thiết của nguồn tài trợ vĩnh viễn từ Harrisburg gửi tới Bộ trưởng Duffy. “Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với Pennsylvania để vượt qua vấn đề này”, ông Duffy nói.
Vào thứ Ba, Cục Đường sắt Liên bang đã cập nhật tình hình kiểm tra các tuyến đường sắt khu vực của SEPTA. “SEPTA đã kiểm tra 135 trong số 223 toa tàu”, ông Fink nói. “Hai phần ba số toa đó sẽ được đưa vào xưởng để sửa chữa vì chúng có những vấn đề cần được khắc phục trước khi đưa trở lại hoạt động. Và 18 toa tàu đã được lắp đặt mạch nhiệt cuối cùng.”
SEPTA phải hoàn thành việc kiểm tra cuối cùng vào ngày 14 tháng 11, và tất cả các toa tàu phải được trang bị bộ chỉ thị nhiệt vào ngày 5 tháng 12. Các bộ chỉ thị này phát hiện nhiệt có thể báo hiệu cháy.
Trong một tuyên bố vào thứ Ba, SEPTA cho biết: “Sự an toàn của khách hàng và nhân viên là ưu tiên hàng đầu của SEPTA. Trong năm qua, chúng tôi đã đạt được những bước tiến lớn trong cam kết xây dựng văn hóa an toàn, trách nhiệm giải trình và lãnh đạo hiệu quả ở mọi cấp độ của tổ chức. Chúng tôi tin rằng dịch vụ mà chúng tôi cung cấp hàng ngày cho gần 800.000 hành khách là an toàn, và chúng tôi cam kết làm việc với các đối tác ở cấp địa phương, tiểu bang và liên bang để đảm bảo chúng tôi không ngừng cải thiện. Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục giải quyết nhu cầu về nhiều nguồn lực hơn để hỗ trợ một hệ thống an toàn và đáng tin cậy trong ngắn hạn và dài hạn, vì tình trạng thiếu kinh phí mãn tính đã khiến tình trạng tồn đọng về trạng thái hoạt động tốt của SEPTA tăng lên hơn 10 tỷ đô la.”
“Bạn không thể có một hệ thống giao thông công cộng không an toàn, có hỏa hoạn, bị thiếu vốn và quản lý yếu kém”, ông Duffy nói thêm. Cục Vận tải Liên bang cũng nêu bật các trường hợp khẩn cấp gần đây trên hệ thống xe điện của SEPTA. SEPTA đã được lệnh kiểm tra toàn bộ hệ thống dây điện trên cao vào 5 giờ chiều thứ Sáu. Các quan chức cho biết việc kiểm tra sẽ được hoàn thành đúng hạn, theo tin từ 6abc.com.
