Thành phố Plano, Texas đang tiến hành một động thái chiến lược nhằm đàm phán lại thỏa thuận với Cơ quan Giao thông Vận tải Khu vực Dallas (DART). Cư dân Plano sẽ bỏ phiếu vào tháng 5 năm 2026 về việc có tiếp tục là thành viên của DART hay không. Tuy nhiên, Thị trưởng John Muns bày tỏ hy vọng một thỏa thuận mới có thể đạt được trước thời điểm đó.
Đề nghị từ Plano bao gồm việc đóng góp một nửa xu trên mỗi đô la thu thuế bán hàng, thay vì mức một xu như hiện tại. Đổi lại, Plano muốn DART loại bỏ các tuyến xe buýt trong thành phố nhưng vẫn duy trì hệ thống đường sắt. Thị trưởng Muns nhấn mạnh rằng tuyến tàu là phần quan trọng nhất và Plano có thể tự quản lý dịch vụ di chuyển vi mô.
Plano không phải là thành phố duy nhất xem xét việc rời DART. Farmers Branch, Highland Park và Irving cũng sẽ tổ chức các cuộc bỏ phiếu tương tự vào ngày 2 tháng 5 năm 2026. Quyết định này có thể gây tổn thất tài chính đáng kể cho DART, vốn nhận khoảng 850 triệu đô la Mỹ mỗi năm từ 13 thành phố thành viên.
Giám đốc Điều hành DART, Nadine Lee, đã bày tỏ sự tiếc nuối về nguy cơ mất các thành phố này, đặc biệt là sau khi tuyến tàu Silver Line mới nối Plano với Sân bay Quốc tế DFW vừa được khai trương và chỉ còn vài tháng nữa là đến FIFA World Cup 2026, sự kiện sẽ phụ thuộc nhiều vào hệ thống giao thông công cộng trong khu vực.
Tuy nhiên, các thành phố chất vấn giá trị nhận được so với khoản đóng góp của họ. Phân tích độc lập cho thấy trong năm 2023, Plano đã đóng góp 109 triệu đô la Mỹ cho DART, nhưng chỉ có 44 triệu đô la Mỹ được chi tiêu trong phạm vi thành phố. Lãnh đạo Plano cho biết các yêu cầu về việc mở rộng dịch vụ xe buýt và GoLink đã bị từ chối, trong khi khu vực phía tây của thành phố, nơi có nhiều trụ sở doanh nghiệp và các dự án phát triển mới, lại thiếu tiếp cận bằng đường sắt.
Thị trưởng Muns khẳng định rằng dịch vụ giao thông vận tải sẽ vẫn được duy trì, bất kể kết quả bỏ phiếu. Thành phố đã dành ra nguồn quỹ để tìm kiếm các phương án thay thế, tập trung vào các công ty cung cấp phương tiện di chuyển nhỏ gọn. Theo tin từ KHOU 11 ngày 8 tháng 11 năm 2025, Thị trưởng cho biết mức đề nghị DART đưa ra chỉ khoảng 8 đến 10 triệu đô la Mỹ mỗi năm, trong khi Plano đang phải trả 131 triệu đô la Mỹ.
Ngay cả khi cử tri chấp thuận việc rời DART, các thành phố vẫn sẽ phải tiếp tục đóng góp cho đến khi các khoản nợ được thanh toán hết. Thị trưởng Muns ước tính Plano sẽ còn phải trả thuế bán hàng đầy đủ cho DART thêm khoảng tám năm nữa. Ông ví von tình hình này như việc trả nợ thẻ tín dụng, và thành phố cần tìm một thỏa thuận tài chính hợp lý hoặc phải chủ động cắt đứt và tập trung trả nợ để giải phóng trách nhiệm tài chính.
