Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đã công bố thông tin vào thứ Ba rằng một nhãn dây điện được gắn không đúng vị trí đã gây ra tình trạng mất điện trên một con tàu chở hàng trước khi nó đâm vào Cầu Francis Scott Key ở Baltimore vào tháng Ba năm ngoái.
Tại một cuộc họp công khai ngày hôm qua, các quan chức NTSB cho biết nhãn nhỏ này trên hệ thống dây điện của tàu container đã được gắn vào lúc tàu được đóng, khoảng 10 năm trước. Theo các quan chức, nhãn này có thể đã bị đặt sai vị trí trên vòng kim loại của dây dẫn, ngăn cản một kết nối tốt và dẫn đến việc mất điện.
Vụ tai nạn hồi tháng 3/2024 đã khiến cây cầu, được xem là niềm tự hào của Baltimore, bị sập và làm thiệt mạng sáu công nhân xây dựng. Bà Jennifer Homendy, Chủ tịch NTSB, đã nhấn mạnh rằng thảm kịch này lẽ ra đã có thể tránh được.
Các quan chức NTSB không khẳng định chắc chắn rằng việc mất điện là nguyên nhân trực tiếp gây ra vụ tai nạn, và cơ quan này sẽ bỏ phiếu để xác định nguyên nhân chính thức. Tuy nhiên, một điều tra viên của NTSB cho biết việc nhãn dây điện bị gắn sai có thể đã làm tàu mất khả năng điều khiển lái, cũng như các hệ thống đẩy mũi tàu, bơm nước và đèn chiếu sáng.
Con tàu container Dali, dài 947 feet, mang cờ Singapore và được thuê bởi tập đoàn vận tải biển Đan Mạch Maersk, đang trên đường tới Sri Lanka thì đâm vào cây cầu vào rạng sáng ngày 26 tháng 3 năm 2024.
Theo tin từ NBC News, vào những phút cuối trước vụ va chạm, đèn trên tàu đã chập chờn và khói đen bốc lên từ ống khói, những dấu hiệu cho thấy sự cố mất điện. NTSB đã kết luận trong một báo cáo sơ bộ hồi năm ngoái rằng con tàu đã bị mất điện hai lần ngay trước vụ tai nạn.
Cầu sập xuống sông Patapsco chỉ vài giây sau đó, khiến sáu công nhân đang làm việc trên cầu thiệt mạng. Không có thành viên nào trên tàu bị thương vong. Thi thể của sáu công nhân đã được tìm thấy trong xe của họ.
Gần đây, giới chức Maryland đã tăng gấp đôi ước tính chi phí để xây dựng lại cây cầu, dự kiến sẽ kéo dài thêm hai năm so với kế hoạch ban đầu. Ước tính chi phí thay thế cây cầu có thể từ 4,3 đến 5,2 tỷ Đô la Mỹ, và dự kiến mở cửa trở lại vào cuối năm 2030.
