Theo điều tra của NTSB, các bu lông dùng để cố định панели này đã bị tháo ra trong quá trình sửa chữa và không được thay thế. Các thành viên ủy ban dự kiến sẽ đưa ra các khuyến nghị để ngăn chặn sự cố tương tự tái diễn. Vụ việc đã làm dấy lên lo ngại về quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng của Boeing.
Sự cố xảy ra khi máy bay đang ở độ cao 16.000 feet (4.800 mét). Mặt nạ dưỡng khí đã được thả xuống và một số điện thoại di động và các vật dụng khác đã bị hút ra ngoài qua lỗ hổng trên máy bay. Bảy hành khách và một tiếp viên hàng không bị thương nhẹ, nhưng không ai thiệt mạng. Phi công đã hạ cánh máy bay an toàn trở lại sân bay.
Các công nhân tại nhà máy Boeing nói với các nhà điều tra NTSB rằng họ cảm thấy áp lực phải làm việc quá nhanh và được yêu cầu thực hiện những công việc mà họ không đủ trình độ. Một công nhân lắp đặt cửa cho biết anh ta chưa bao giờ được yêu cầu làm bất kỳ điều gì tắt, nhưng mọi người đều phải đối mặt với áp lực phải giữ cho dây chuyền lắp ráp hoạt động. “Đó là cách những sai lầm xảy ra. Mọi người cố gắng làm việc quá nhanh,” anh nói với các nhà điều tra.
Phiên bản Max của máy bay 737 bán chạy nhất của Boeing đã gây ra nhiều rắc rối cho công ty kể từ sau hai vụ tai nạn máy bay, một ở Indonesia năm 2018 và một ở Ethiopia năm 2019, khiến tổng cộng 346 người thiệt mạng.
Tháng trước, Bộ Tư pháp đã đạt được thỏa thuận cho phép Boeing tránh bị truy tố hình sự vì cáo buộc đánh lừa các nhà quản lý Hoa Kỳ về dòng Max trước hai vụ tai nạn. Theo nguồn tin từ Associated Press.
