Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đã đề nghị SEPTA tạm dừng hoạt động của toàn bộ đoàn tàu Silverliner IV sau nhiều vụ hỏa hoạn trên các tuyến đường sắt khu vực trong năm nay. Năm vụ cháy này đều liên quan đến các toa xe Silverliner IV, vốn chiếm hơn một nửa số toa xe chở khách của SEPTA. Đoàn tàu Silverliner IV, được đưa vào sử dụng lần đầu từ năm 1974-1976, đã không được tân trang kể từ khi bắt đầu hoạt động.
Thiết kế của đoàn tàu Silverliner IV có trước các tiêu chuẩn an toàn cháy nổ của liên bang được thiết lập vào năm 1999 và sửa đổi năm 2002. NTSB đề nghị SEPTA tìm kiếm nguồn tài trợ để thay thế đoàn tàu này hoặc bổ sung các hệ thống cảnh báo hiện đại, đồng thời phải có kế hoạch giám sát hiệu quả các biện pháp giảm thiểu rủi ro, bao gồm cả việc tạm ngừng hoạt động ngay lập tức nếu các biện pháp này thất bại.
Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh SEPTA đang đối mặt với khủng hoảng tài chính do các nhà lập pháp Pennsylvania không đạt được thỏa thuận về việc cấp kinh phí để giải quyết khoản thâm hụt ngân sách 213 triệu đô la. Mặc dù SEPTA đã phải cắt giảm dịch vụ và tăng giá vé, các vấn đề an toàn với đoàn tàu Silverliner IV đang đặt ra những thách thức mới.
Theo báo cáo của NTSB, các vụ cháy xảy ra từ tháng 2 đến tháng 9 năm 2025, chủ yếu do quá nhiệt các bộ phận điện của hệ thống đẩy tàu hoặc các bộ phận liên quan đến hệ thống phanh. Một số vụ cháy đã khiến hành khách bị thương nhẹ do hít phải khói. Theo tin từ NBC Philadelphia.
