Theo ABC News, một dự luật của bang California nhằm quy trách nhiệm cho các công ty dầu khí về thiệt hại nhà cửa do thiên tai liên quan đến biến đổi khí hậu đã bị chặn lại, với cảnh báo rằng nó có thể làm tăng giá xăng.
Dự luật này cho phép các nạn nhân của thiên tai, bao gồm hỏa hoạn, lũ lụt và bão tố, kiện các công ty nhiên liệu hóa thạch về những thiệt hại đối với bản thân hoặc tài sản của họ với tổng trị giá ít nhất 10.000 đô la. Các công ty bảo hiểm nhà cũng có thể yêu cầu bồi thường thiệt hại theo luật này. Đề xuất được đưa ra vài tuần sau vụ cháy khu vực Los Angeles vào tháng Giêng, thiêu rụi hàng ngàn ngôi nhà và giết chết ít nhất 30 người.
Ủy ban Tư pháp Thượng viện đã bác bỏ dự luật vào cuối ngày Thứ Ba, với một số đảng viên Đảng Dân chủ bỏ phiếu trắng, nhưng vẫn để ngỏ khả năng xem xét lại vào cuối năm nay. Những người phản đối cũng cho rằng nó sẽ đe dọa việc làm trong ngành năng lượng bằng cách giáng một đòn vào hoạt động kinh doanh và sẽ rất khó để chứng minh trách nhiệm của một công ty cụ thể đối với một thảm họa thiên nhiên cụ thể.
Thượng nghị sĩ Scott Wiener, một đảng viên Đảng Dân chủ đại diện cho San Francisco, người soạn thảo dự luật, đã bác bỏ lập luận rằng nó sẽ dẫn đến giá xăng cao hơn. Ông nói rằng đó là về việc quy trách nhiệm cho ngành công nghiệp nhiên liệu hóa thạch về những tác động của biến đổi khí hậu. Ông cho biết dự luật sẽ giảm bớt gánh nặng cho những người sống sót sau thảm họa và các công ty bảo hiểm để trang trải chi phí thiệt hại.
Ông Wiener nói trong một tuyên bố: “Cuộc bỏ phiếu hôm nay là một bước lùi đối với các nạn nhân của vụ cháy rừng ở Los Angeles và đối với chi phí sinh hoạt ở California. Các nạn nhân của Eaton và Palisades Fire — và của tất cả các thảm họa khí hậu — xứng đáng được giải trình về hàng thập kỷ những lời dối trá của Big Oil đã tàn phá cộng đồng của họ.”
Khi các nhiên liệu hóa thạch như dầu và khí đốt được đốt để lấy năng lượng, carbon dioxide và các khí thải khác đi vào bầu khí quyển của Trái đất, khiến hành tinh nóng lên. Biến đổi khí hậu đã làm cho các thảm họa thiên nhiên xảy ra thường xuyên và dữ dội hơn.
Thượng nghị sĩ Anna Caballero, một đảng viên Đảng Dân chủ đại diện cho một phần của Central Valley, cho biết trước cuộc bỏ phiếu rằng quyết định của các nhà lập pháp không ủng hộ dự luật không nên được xem là một động thái hạ thấp chính sách môi trường. Và bà nói rằng nó sẽ không giúp những người mất nhà cửa trong các vụ cháy gần đây xây dựng lại.
Bà nói: “Nếu điều này thực sự dẫn đến việc xây dựng nhà ở các khu vực cháy nhanh hơn, tốt hơn và hiệu quả hơn, thì có lẽ tôi sẽ ủng hộ nó. Nhưng theo quan điểm của tôi, điều này liên quan nhiều hơn đến luật sư. Đây là về kiện tụng.”
Ông Wiener nói rằng điều quan trọng là California phải duy trì vai trò lãnh đạo về khí hậu, viện dẫn những nỗ lực của Tổng thống Donald Trump nhằm hủy bỏ các chính sách môi trường.
Ông Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp hôm thứ Ba để xác định các quy tắc của tiểu bang mà ông cho là có thể cản trở “sự thống trị năng lượng của Mỹ”. Ông đã chỉ ra chương trình giới hạn và thương mại của California, cũng như các chính sách khí hậu khác ở New York và Vermont.
Việc dự luật của California không được thông qua diễn ra sau khi các nhà lập pháp trong những năm gần đây đã chặn một đề xuất có thể khiến các công ty dầu mỏ phải chịu trách nhiệm về các vấn đề sức khỏe của những người sống gần giếng dầu.
California, một người tạo ra xu hướng của Hoa Kỳ về các chính sách khí hậu, đã phê duyệt các chính sách trong những năm qua để hạn chế khí thải từ ô tô, máy cắt cỏ, xe tải và xe lửa. Nhưng một số biện pháp đó đã phải đối mặt với các mối đe dọa từ chính quyền Trump. Hội đồng Tài nguyên Không khí của tiểu bang đã rút lại các yêu cầu của mình để được liên bang chấp thuận thực thi các quy tắc hạn chế ô nhiễm từ các giàn khoan lớn và xe lửa chạy bằng dầu diesel trước khi ông Trump trở lại văn phòng.
Các quy tắc lớn khác của California đang gặp rủi ro. Các đảng viên Cộng hòa tại Quốc hội đã đưa ra các đề xuất vào tuần trước để chặn các chính sách của tiểu bang được chính quyền của Tổng thống Joe Biden phê duyệt, điều này sẽ cấm bán ô tô chạy bằng xăng mới vào năm 2035, cắt giảm khí thải từ ống xả của xe hạng trung và hạng nặng và hạn chế ô nhiễm oxit nitơ tạo khói từ xe tải.
___
Austin là thành viên của quân đoàn cho Sáng kiến Tin tức của Statehouse Associated Press/Report for America. Report for America là một chương trình dịch vụ quốc gia phi lợi nhuận, nơi đặt các nhà báo vào các tòa soạn tin tức địa phương để đưa tin về các vấn đề chưa được đề cập. Theo dõi Austin trên X: @sophieadanna
