Vụ tai nạn bi thảm năm 2017 cướp đi sinh mạng của Connor Dzion, 18 tuổi, ở miền Bắc Florida, đã phơi bày những hậu quả nghiêm trọng của việc thực thi lỏng lẻo các biện pháp an toàn đường bộ cần thiết. Connor đã thiệt mạng dưới tay một tài xế xe tải mất tập trung, không thể đọc biển báo tiếng Anh và đã phớt lờ các dấu hiệu cảnh báo quan trọng trên đường cao tốc. Đây là một thảm kịch có thể ngăn chặn được.
Những sinh mạng người Mỹ không nên trở thành thiệt hại phụ cho các sáng kiến công lý xã hội thất bại hay mong muốn của các công ty vận tải tìm cách hạ thấp lương của tài xế trong nước. Quốc hội cần phải hành động quyết đoán.
Đó là lý do tại sao Dân biểu Dave Taylor, Đảng viên Cộng hòa từ Ohio, và tôi đã giới thiệu Luật Connor, nhằm củng cố yêu cầu lâu đời về năng lực sử dụng tiếng Anh (ELP) đối với các tài xế xe cơ giới thương mại. Dự luật này sẽ đảm bảo các chủ sở hữu giấy phép lái xe thương mại (CDL) không thể đọc hoặc nói tiếng Anh bị đình chỉ hoạt động.
Theo quy định hiện hành của liên bang, các tài xế CDL phải “đọc và nói tiếng Anh đủ để giao tiếp với công chúng, hiểu các biển báo giao thông và tín hiệu bằng tiếng Anh, phản hồi các yêu cầu chính thức và ghi lại báo cáo.” Tuy nhiên, vào năm 2016, Cơ quan Quản lý An toàn Xe cơ giới Liên bang (FMCSA), dưới sự chỉ đạo của chính quyền Obama, đã lặng lẽ loại bỏ các vi phạm về năng lực tiếng Anh khỏi các tiêu chí đình chỉ hoạt động, khiến việc thực thi quy tắc hợp lý này bị suy yếu.
Nhận thức được rủi ro này ngay từ đầu nhiệm kỳ của mình với tư cách là đại diện của Wyoming, tôi đã bắt đầu kêu gọi khôi phục việc thực thi. Vào ngày 10 tháng 4 năm 2025, tôi đã gửi thư cho Bộ trưởng Giao thông vận tải Hoa Kỳ Sean Duffy, nêu rõ vấn đề này và lưu ý rằng “với số vụ tai nạn liên quan đến xe cơ giới thương mại đang gia tăng, điều quan trọng là chúng ta phải thực hiện các bước để phát hiện và đánh giá lại các chính sách ẩn giấu như vậy.”
Đúng với lời hứa về sự phản hồi và trách nhiệm giải trình, Bộ trưởng Duffy ngay lập tức tái khẳng định rằng chính quyền này sẽ thực thi lại các yêu cầu về ELP. Dưới thời Tổng thống Donald Trump, FMCSA đã ban hành hướng dẫn mới cho các thanh tra viên đánh giá năng lực sử dụng tiếng Anh của tài xế trong các cuộc kiểm tra bên đường, bao gồm phỏng vấn tài xế và đánh giá khả năng nhận biết biển báo.
Ngoài ra, Hiệp hội An toàn Xe thương mại (CVSA) đã khôi phục các lỗi ELP như một vi phạm đình chỉ hoạt động.
Tuy nhiên, việc thực thi ở cấp tiểu bang vẫn còn không đồng đều và không chắc chắn. Đó là lý do tại sao Luật Connor lại quan trọng. Nó củng cố tiêu chuẩn này thành luật, mang lại cho các cơ quan nhà nước và liên bang sự rõ ràng và thẩm quyền cần thiết để giữ cho đường phố của chúng ta an toàn.
Vào ngày 21 tháng 8 năm 2025, Bộ trưởng Ngoại giao Marco Rubio đã thông báo tạm dừng ngay lập tức việc cấp tất cả các loại thị thực lao động cho tài xế xe tải thương mại, viện dẫn các mối lo ngại về an toàn công cộng và mối đe dọa đối với sinh kế của người Mỹ. Lệnh hạn chế này được đưa ra sau vụ tai nạn kinh hoàng ở Florida, nơi một tài xế không có giấy tờ, người đã trượt bài kiểm tra tiếng Anh, liên quan đến một vụ va chạm khiến ba người thiệt mạng khi anh ta cố gắng thực hiện một cú quay đầu xe bất hợp pháp giữa đường cao tốc nhiều làn xe. Đây là một bi kịch nữa lẽ ra không bao giờ nên xảy ra.
Tại Wyoming, chúng tôi đã trực tiếp trải nghiệm những hậu quả bi thảm của việc cho phép các tài xế thiếu ELP trên đường cao tốc của chúng tôi, một sự thật được đưa ra ánh sáng ngay trong tuần trước. Vào ngày 21 tháng 12 năm 2022, cuộc đời của Tyeler Harris đã kết thúc, và Tiffany Gruetzmacher bị thương nặng khi Saviol Saint Jean lao qua một khu vực tai nạn và đâm vào họ, di chuyển với tốc độ từ 45 đến 60 dặm/giờ. Saint Jean không thành thạo tiếng Anh, mặc dù đã nhận được CDL.
Trong khi một số tài xế không nói tiếng Anh có thể hiểu các biển báo đường bộ tiêu chuẩn, chẳng hạn như biển dừng, họ không thể hiểu các biển báo thông điệp thay đổi (VMS) phổ biến trên đường cao tốc của chúng ta. Ở Wyoming, VMS được sử dụng trên toàn tiểu bang – đặc biệt là trên toàn bộ tuyến I-80 (nơi có hơn 12.000 phương tiện di chuyển mỗi ngày) – để cảnh báo người lái xe về những thay đổi thời tiết, các mối nguy hiểm và việc đóng đường.
Nếu các tài xế thương mại không thể đọc tiếng Anh, họ sẽ hoàn toàn bỏ lỡ các chỉ dẫn VMS quan trọng, gây tổn hại đến an toàn và tăng khả năng xảy ra các phản ứng thảm khốc với điều kiện đường xá thay đổi.
Mọi người Mỹ đều xứng đáng được tin tưởng rằng khi họ cùng chia sẻ đường sá với những chiếc xe tải 18 bánh, người điều khiển phương tiện có thể đọc biển báo, hiểu chỉ dẫn, phản ứng với các trường hợp khẩn cấp và tuân thủ luật lệ. Bằng cách thông qua Luật Connor, chúng ta sẽ cải thiện sự an toàn trên đường cao tốc của mình và đảm bảo rằng Connor đã không chết một cách vô ích. Bài viết từ Fox News ngày 19 tháng 9 năm 2025.
