Hãng vận tải đường sắt Norfolk Southern vừa công bố lợi nhuận quý IV giảm 12% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 644 triệu USD, tương đương 2,87 USD/cổ phiếu. Mức sụt giảm này chủ yếu do ảnh hưởng từ chi phí liên quan đến nỗ lực sáp nhập với Union Pacific trong một thương vụ trị giá 85 tỷ USD, cùng với tình hình kinh tế còn nhiều bất ổn.
Ngoài ra, các chi phí bất thường cũng tác động đáng kể đến kết quả kinh doanh. Cụ thể, chi phí cho thương vụ sáp nhập lên tới 58 triệu USD, trong khi sự cố trật bánh tàu ở East Palestine, Ohio, vào năm 2023 đã làm phát sinh thêm 23 triệu USD chi phí. Nếu loại trừ các khoản mục này, lợi nhuận hoạt động của Norfolk Southern sẽ là 725 triệu USD, hay 3,22 USD/cổ phiếu, cao hơn dự báo 2,78 USD/cổ phiếu của các nhà phân tích.
Ông Mark George, Giám đốc Điều hành của Norfolk Southern, cho biết công ty đang tập trung cải thiện hiệu quả hoạt động trong khi tiếp tục làm việc với Union Pacific để hoàn thiện hồ sơ xin phê duyệt sáp nhập từ Hội đồng Vận tải Bề mặt (Surface Transportation Board). Theo hãng tin AP, đề xuất ban đầu của hai công ty đã bị các cơ quan quản lý từ chối vì cần cung cấp thêm chi tiết.
Norfolk Southern là một trong những hãng vận tải đường sắt hàng hóa lớn nhất nước Mỹ, hoạt động chủ yếu ở khu vực miền Đông. Nếu thương vụ sáp nhập thành công, công ty sẽ sở hữu hơn 50.000 dặm đường ray tại 43 tiểu bang và kết nối với các cảng biển lớn ở cả hai bờ Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Tuy nhiên, thương vụ này đối mặt với một quá trình xem xét pháp lý kéo dài và đã vấp phải sự phản đối từ một số nhà vận chuyển, đối thủ cạnh tranh và công đoàn.
