Khu học chánh Lewisville (LISD) đang ráo riết tuyển dụng tài xế xe buýt, với mục tiêu lấp đầy 250 vị trí cho bộ phận vận tải mới của mình. Đây là một bước chuyển lớn của LISD, khi họ quyết định tự quản lý dịch vụ xe buýt học sinh thay vì thuê ngoài như suốt 30 năm qua.
Bà Dana Chandler, giám đốc bộ phận vận tải mới của LISD, cho biết khu học chánh cần tuyển một đội ngũ đông đảo, không chỉ tài xế mà còn cả trợ lý giám đốc, quản lý nhân sự, an ninh, quản lý kỷ luật học sinh, huấn luyện viên lái xe, nhân viên bảo trì, kế toán lương, điều phối viên và điều phối viên các chuyến đi thực tế, tất cả đều sẵn sàng trước năm học 2025-26.
Theo tin từ Community Impact ngày 6/5/2025, tính đến ngày 5/5, đã có 87 tài xế và 30 giám sát viên nộp đơn ứng tuyển vào LISD. Bà Chandler nhận định đây là một khởi đầu tốt đẹp, dù công việc chuyển đổi khá bận rộn. Hiện tại, nhà cung cấp dịch vụ hợp đồng cũ, Texas Central School Bus Services, đang thiếu khoảng 30 tài xế so với dự kiến. LISD hy vọng sẽ tuyển được nhiều tài xế giỏi, đủ tiêu chuẩn từ công ty cũ để duy trì sự ổn định.
Về dịch vụ xe buýt, LISD sẽ phục vụ các gia đình sống cách trường từ hai dặm trở lên. Tuy nhiên, những khu vực nguy hiểm trong bán kính hai dặm, nơi học sinh phải đi bộ qua đường ray xe lửa hoặc những con đường đông đúc ở Highland Village, Flower Mound, Carrollton, The Colony và Lewisville, cũng sẽ được cung cấp dịch vụ xe buýt. Năm học 2024-25 có 218 tuyến xe buýt thông thường và 92 tuyến nguy hiểm. Số tuyến nguy hiểm sẽ giảm nhẹ còn 91 trong năm học tới do LISD đóng cửa 5 trường.
Ông Jeffrey Kajs, giám đốc dịch vụ học sinh, lưu ý rằng các tuyến nguy hiểm có thể thay đổi nếu thành phố tiến hành xây dựng vỉa hè hoặc đường sá, buộc học sinh phải đi bộ trên lòng đường. Ông cũng đề cập đến xu hướng các thành phố (vốn chi trả cho nhân viên điều khiển giao thông tại các điểm trường) đang chuyển từ sử dụng người sang lắp đặt các hệ thống băng qua đường kích hoạt bằng nút bấm, một biện pháp tiết kiệm chi phí.
Về mặt tài chính, ông Scott Wrehe, giám đốc tài chính, cho biết việc tự quản lý dịch vụ vận tải dự kiến sẽ làm tăng chi phí khoảng 2 triệu USD trong năm tài chính 2024-25. LISD sở hữu 286 xe buýt nhưng sẽ cần đầu tư thêm phần mềm định tuyến, phụ tùng, lốp xe, thiết bị và một xe hỗ trợ trên đường. Mặc dù ngân sách cho bộ phận vận tải mới làm tăng chi phí lương, nhưng sẽ giảm chi phí thuê ngoài. Ông Wrehe nhấn mạnh những con số này còn “rất linh hoạt”, phụ thuộc vào số lượng và mức lương nhân viên được tuyển dụng, cũng như chi phí vật tư.
Một điểm đáng chú ý là LISD hy vọng sẽ có phần mềm mới giúp phụ huynh theo dõi xe buýt vào khoảng tháng 12, còn đầu năm học sẽ tạm dùng hệ thống cũ.
Trong bối cảnh LISD đang đối mặt với những thách thức về ngân sách, các thành viên hội đồng quản trị đã thảo luận sôi nổi về việc tìm kiếm nguồn tài trợ. Một ý kiến được đưa ra là tìm kiếm các nhà tài trợ doanh nghiệp để hỗ trợ chi phí vận tải. Hiện tại, LISD cũng đang sử dụng 20 xe buýt để quảng cáo nhằm tạo thêm doanh thu.
