Lãnh đạo San Francisco thúc đẩy lại kế hoạch mở rộng Central Subway trị giá 1,4 tỷ USD nối Chinatown với North Beach và Fisherman’s Wharf

Lãnh đạo San Francisco đang xem xét lại kế hoạch mở rộng Central Subway trị giá 1,4 tỷ USD, nối Chinatown với North Beach và Fisherman’s Wharf. Đề xuất này gặp nhiều ý kiến trái chiều về chi phí, nguồn tài chính và tác động kinh doanh, trong bối cảnh SFMTA đang đối mặt với…

18487081 012726 kgo central subway img

Các nhà lãnh đạo thành phố San Francisco đang xem xét lại đề xuất kéo dài Tuyến tàu điện ngầm Trung tâm (Central Subway) từ ga Chinatown hiện tại đến khu North Beach và Fisherman’s Wharf. Đề xuất này đã bị đình trệ trong một thời gian dài.

Trong một phiên điều trần trước Ủy ban Sử dụng Đất và Giao thông Vận tải của Hội đồng Giám sát thành phố, Giám sát viên Quận 3 Danny Sauter đã nhấn mạnh rằng tuyến tàu điện ngầm sẽ không phát huy hết tiềm năng nếu không kết nối được với khu vực bờ sông. Ông ước tính thời gian di chuyển từ Trung tâm Moscone đến Fisherman’s Wharf sẽ chỉ mất tám phút.

Ý tưởng mở rộng này đã được đưa ra xem xét hơn một thập kỷ. Ga Chinatown-Rose Pak được khánh thành vào cuối năm 2022, và các nghiên cứu trước đây đã phác thảo các tuyến đường tiềm năng về phía bắc.

Cư dân và các nhà lãnh đạo khu dân cư bày tỏ cả sự hào hứng lẫn sự dè dặt. Một số người cho rằng dự án sẽ đầy thách thức, trong khi những người khác băn khoăn về nguồn tài chính. Một số ý kiến bình luận cũng cho rằng lợi ích về lượng hành khách chưa đạt kỳ vọng, và kêu gọi thành phố hoàn thành những gì đã bắt đầu.

Chi phí vẫn chưa chắc chắn. Ước tính vào năm 2020, việc mở rộng một dặm sẽ tốn 1,6 tỷ USD, mặc dù khoảng nửa dặm đường hầm đã được đào. Giám sát viên Sauter cho biết cần có bản cập nhật về chi phí ước tính, trong khi Giám đốc cấp cao của SFMTA Sean Kennedy cho rằng chi phí có thể thấp hơn dự kiến do công việc đã hoàn thành.

Tác động kinh doanh cũng là một vấn đề đáng quan tâm. Một số người cho rằng việc mở rộng có thể thúc đẩy lưu lượng khách đến các nhà hàng, nhưng số khác lại lo ngại về sự gián đoạn trong quá trình thi công có thể ảnh hưởng đến các doanh nghiệp.

Tất cả những tranh luận này diễn ra trong bối cảnh Cơ quan Giao thông Vận tải Công cộng San Francisco (SFMTA) đang đối mặt với thâm hụt ngân sách hơn 430 triệu USD trong 5 năm tới. Trong một tuyên bố, SFMTA cho biết họ ưu tiên cải thiện các dịch vụ và dự án hiện có, đồng thời thừa nhận tình hình tài chính khó khăn.

Một số người đặt câu hỏi liệu việc đầu tư vào tuyến tàu điện ngầm có phải là ưu tiên đúng đắn vào thời điểm thành phố đang cắt giảm dịch vụ Muni, đóng cửa trường học và cắt giảm các dịch vụ y tế công cộng cũng như dịch vụ cho người vô gia cư.

Theo ABC7 News.


follow nhận tin mới

tin mới


Tin NỔI BẬT


Tin Chính trị


Tin Hoa Kỳ


Tin Di trú