Sở Giao thông Vận tải Texas (TxDOT) đang xem xét lại các kế hoạch di tản khi mùa bão đến, nhấn mạnh sự cần thiết phải cập nhật các quy trình này để phù hợp với sự tăng trưởng dân số và phát triển hạ tầng ở vùng Đông Nam Texas.
Matthew Heinze, Điều phối viên Quản lý Khẩn cấp của TxDOT, cho biết các tuyến đường di tản và quy trình đang được rà soát hàng năm. Ông nhấn mạnh rằng sự gia tăng dân số đáng kể trong hai thập kỷ qua tại khu vực Houston và Đông Nam Texas đòi hỏi một cách tiếp cận mới, đặc biệt với những người dân chưa từng trải qua các cuộc di tản trước đây.
Nhân dịp kỷ niệm 20 năm cơn bão Rita, TxDOT thông tin rằng một số dự án, như mở rộng xa lộ I-10 về phía Tây Houston, là kết quả trực tiếp từ những bài học kinh nghiệm trong cuộc di tản bão Rita trước đây. Một thay đổi quan trọng là việc áp dụng hệ thống di tản theo ‘Zip Zones’ (khu vực mã zip) thay vì theo quận, nhằm phân bổ lưu lượng người di tản hợp lý hơn, tránh ùn tắc giao thông.
Bài viết cũng giải thích hai phương thức di tản: ‘contraflow’ (tạm thời đảo chiều giao thông trên xa lộ) và ‘evaculanes’ (sử dụng các làn phụ như vai đường, đường nhánh hoặc đường quận). ‘Contraflow’ chỉ được sử dụng duy nhất một lần trong lịch sử, vào thời điểm bão Rita, với quy trình yêu cầu đóng đường trước khi bão đổ bộ khoảng 24 giờ để lực lượng ứng phó khẩn cấp có thể triển khai.
Tháng 9 hàng năm là Tháng Chuẩn bị Quốc gia (National Preparedness Month) do FEMA công bố, là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc chuẩn bị sẵn sàng cho các tình huống khẩn cấp và thiên tai, đặc biệt đối với những cư dân sinh sống dọc theo Vịnh America trong mùa bão.
