Thành phố Houston vừa chấm dứt một chính sách cũ yêu cầu các sĩ quan cảnh sát tuần tra phải thực hiện ít nhất một vụ chặn xe (traffic stop) mỗi ngày.
Quyết định này được đưa ra sau cuộc thảo luận giữa các thành viên Hội đồng Thành phố, giới chức thực thi pháp luật, Nghiệp đoàn Sĩ quan Cảnh sát Houston (HPOU), và các nhóm vận động cộng đồng. Những người ủng hộ việc bãi bỏ chính sách cho rằng nó sẽ giúp giữ an toàn hơn cho cả cảnh sát và công chúng.
Trong những năm gần đây, số lượng vụ chặn xe ở Houston đã gia tăng đáng kể, từ khoảng 267,000 vụ năm 2022 lên 339,000 vụ năm 2023. Đáng chú ý, theo báo cáo về phân biệt chủng tộc hàng năm của HPD, tài xế da màu chiếm 35% trong số các vụ chặn xe năm 2023, dù họ chỉ chiếm 22% dân số Houston. Điều này dấy lên lo ngại về việc áp dụng chính sách này có thể dẫn đến phân biệt chủng tộc trong thực thi pháp luật giao thông.
Giám đốc Cảnh sát Houston, ông Noe Diaz, đã chính thức bãi bỏ chính sách này ngay trước khi Hội đồng Thành phố thông qua một sắc lệnh cấm việc đặt chỉ tiêu chặn xe tối thiểu cho cảnh sát trong ca làm việc. Mặc dù luật tiểu bang Texas đã cấm các loại chỉ tiêu phạt (citation quotas), sắc lệnh mới của thành phố củng cố thêm quy định này đối với riêng Sở Cảnh sát Houston (HPD).
Những người phản đối chỉ tiêu cho rằng nó khiến cảnh sát cảm thấy áp lực phải đạt đủ số lượng thay vì tập trung vào sự an toàn thực sự trên đường phố và chất lượng phục vụ cộng đồng. Họ tin rằng chỉ tiêu làm suy yếu khả năng đánh giá và quyền quyết định của sĩ quan.
Theo tin từ Community Impact ngày 30/5/2025, Giám đốc Cảnh sát Diaz cho biết chính sách cũ không còn phù hợp với ‘thực tiễn tốt nhất’ hiện nay và hướng dẫn mới sẽ nhấn mạnh sự chủ động và đánh giá tình huống của từng sĩ quan. Thị trưởng Houston, ông John Whitmire, cũng nói rõ rằng chính quyền hiện tại và giám đốc cảnh sát đương nhiệm không áp dụng chính sách chỉ tiêu này, mà nó thuộc về thời kỳ trước.
