Hội đồng Thành phố Houston vừa thông qua một quy định mới, bãi bỏ việc yêu cầu cảnh sát phải đạt chỉ tiêu tối thiểu về số lần dừng xe kiểm tra mỗi ca làm việc.
Quy định này là kết quả hợp tác giữa các cơ quan thực thi pháp luật và các nhóm vận động cộng đồng. Nó bổ sung ngôn ngữ vào luật thành phố, nêu rõ: “không sĩ quan cảnh sát nào được chỉ đạo hoặc yêu cầu phải có chỉ tiêu về số lần dừng xe kiểm tra tối thiểu trong một ca làm việc bình thường”.
Cảnh sát trưởng Houston J. Noe Diaz Jr. đã gửi thư ủng hộ đề xuất này, cho biết việc bãi bỏ chỉ tiêu dừng xe sẽ chấm dứt ngay lập tức. Nghiệp đoàn Sĩ quan Cảnh sát Houston cũng bày tỏ sự ủng hộ.
Nghị viên Edward Pollard giải thích, luật tiểu bang đã cấm chỉ tiêu phạt vé nhưng chưa có gì cấm chỉ tiêu dừng xe. Ông cho biết, chính sách trước đây của Sở Cảnh sát Houston (HPD) từng yêu cầu sĩ quan phải dừng xe ít nhất một lần mỗi ca đã dẫn đến việc tăng số lượng dừng xe và ảnh hưởng không cân xứng đến cộng đồng người da màu và gốc Latin. Chính sách này cũng góp phần làm tăng các vụ việc liên quan đến cảnh sát.
“Chúng tôi nhận thấy qua các con số rằng có số lượng dừng xe kiểm tra không cân xứng đối với người da màu và da nâu,” ông Pollard nói. “Chúng tôi muốn đưa ra đề xuất này như một cách để giữ an toàn cho cả sĩ quan lẫn công chúng.”
Nghị viên Tarsha Jackson chia sẻ trải nghiệm cá nhân đã định hình sự ủng hộ của bà đối với quy định này. Bà kể lại việc bị bắt giữ cách đây nhiều năm khi mới 24 tuổi, ngay trước trung tâm giữ trẻ của con bà, vì bị cáo buộc lăn bánh qua biển báo dừng. “Sĩ quan đó rất hung hăng. Anh ta dọa nạt tôi, còng tay tôi và đưa tôi vào tù. Tôi không được đối xử như một con người,” bà Jackson nói. “Tôi bị đối xử như một con số, một mục tiêu, và một mối đe dọa, và đó là 30 năm trước và cho đến nay, ở tuổi 54, tôi vẫn cảm thấy lo lắng mỗi khi có xe cảnh sát đi phía sau.”
Bà Jackson lập luận rằng các chính sách chỉ tiêu “tạo ra môi trường nơi hiệu suất được đo lường bằng số vé phạt được viết ra, chứ không phải bằng sự an toàn của đường phố hay chất lượng mối quan hệ cộng đồng.”
Nghị viên Julian Ramirez, người từng dạy học viên tại học viện cảnh sát về khám xét và thu giữ, ủng hộ quy định này như một cách để ngăn các cảnh sát trưởng tương lai áp dụng chính sách tương tự. Ông nói: “Chính sách kiểu này, vốn yêu cầu số lần dừng xe tối thiểu mỗi ca, có thể dẫn đến vi phạm Tu chính án thứ Tư và sử dụng vũ lực không cần thiết.”
Thị trưởng John Whitmire làm rõ rằng việc áp dụng chỉ tiêu này không xảy ra dưới thời chính quyền hiện tại hay cảnh sát trưởng hiện tại, nhưng đã từng được thực hiện dưới sự lãnh đạo trước đây. Cảnh sát trưởng Diaz đã hủy bỏ chính sách này trước khi quy định mới được đưa ra.
Quy định đã được thông qua với sự ủng hộ hoàn toàn của các thành viên hội đồng có mặt tại cuộc họp, theo thông tin từ KHOU ngày 28/05/2025.
