Một hợp đồng cơ sở hạ tầng trị giá 80 triệu đô la của METRO đang gây ra tranh cãi trong hội đồng quản trị, với một thành viên đặt câu hỏi về việc liệu người đóng thuế có nhận được thông tin rõ ràng về cách thức chi tiêu hay không.
Khoản tài trợ này được đưa ra sau khi hơn 40 triệu đô la đã được phê duyệt cho các dự án sửa chữa đường và lát đường tương tự trên khắp Houston, nhưng một số thành viên hội đồng quản trị METRO cho biết họ vẫn chưa có cái nhìn đầy đủ về công việc đang được tiến hành, những con đường nào được bao gồm, hoặc tiền đã được phân bổ như thế nào cho đến nay.
Thành viên hội đồng quản trị Roberto Treviño đã đưa ra những lời chỉ trích gay gắt nhất, cho rằng nhân viên METRO đang yêu cầu hội đồng quản trị phê duyệt hàng chục triệu đô la chi tiêu mà không cung cấp chi tiết cơ bản.
Ông Treviño nói: “Hội đồng quản trị vẫn chưa nhận được danh sách đầy đủ các tuyến đường mà công việc này đã được thực hiện. Đây là gói thứ ba, và một lần nữa chúng ta lại đang làm việc. Công việc nào mà quý vị yêu cầu hội đồng quản trị phê duyệt với giá trị vượt quá 80 triệu đô la?”
Ông Treviño cho biết việc phê duyệt hợp đồng mà thiếu tính minh bạch khiến các thành viên hội đồng quản trị không thể đưa ra quyết định sáng suốt hoặc giải thích việc chi tiêu cho công chúng. Ông cuối cùng đã bỏ phiếu chống lại đề xuất.
Ông Shri Reddy, Phó Chủ tịch Điều hành về Cải thiện Cơ sở hạ tầng của METRO, đã bảo vệ cách tiếp cận, nói rằng các nhà thầu đấu thầu dự án dựa trên các hạng mục rộng hơn như các tuyến xe buýt, các đại lộ chính và đường hai làn.
Ông cho biết gói mới nhất bao gồm khoảng 70 dặm đường, và danh sách chi tiết các tuyến đường vẫn đang được hoàn thiện với Thành phố Houston. Ông Reddy nói: “Đây không phải là từng con đường một, giống như gói đầu tiên và gói thứ hai. Chúng ta sẽ làm khối lượng gấp năm lần. Chúng ta sẽ có những cập nhật tốt hơn về danh sách các con đường dài hơn.”
Bà Elizabeth Gonzalez Brock, Chủ tịch Hội đồng Quản trị METRO, cho biết cơ quan này thường xuyên chia sẻ thông tin và các dự án có thể nhìn thấy được công khai.
Tuy nhiên, bà thừa nhận rằng danh sách mà ông Treviño đề cập không phải là một danh sách đầy đủ.
Trong một tuyên bố với KPRC 2, bà Anna Carpenter, Giám đốc Truyền thông của METRO, cho biết cơ quan này đang tiếp cận các dự án bảo trì một cách chiến lược hơn để cải thiện khả năng di chuyển và ưu tiên an toàn.
Bà Carpenter nhấn mạnh rằng METRO cung cấp các báo cáo hàng tháng cho các thành viên hội đồng quản trị và sẽ tiếp tục làm như vậy. Bà cũng làm rõ cơ cấu của yêu cầu tài trợ mới nhất: “Gói 3 là phiên bản lớn hơn của Gói 1 và 2. Trong tất cả các gói này, chúng tôi có số lượng bảo trì để bao gồm việc sửa chữa mặt đường, vỉa hè và các điểm dừng xe buýt. Số lượng của Gói 3 được đấu thầu cho 70 dặm đường. Các dặm đường này có thể ở bất kỳ đâu trong khu vực dịch vụ của METRO, dựa trên các tiêu chí được mô tả ở trên.”
Bất chấp những lời giải thích của METRO, ông Treviño cho biết hội đồng quản trị không nên phê duyệt một hợp đồng lớn như vậy mà không có danh sách rõ ràng về các tuyến đường, thời gian và chi tiết chi phí.
Hội đồng quản trị cuối cùng đã hướng tới việc phê duyệt gói 80 triệu đô la, mặc dù những lo ngại về tính minh bạch vẫn chưa được giải quyết đối với ít nhất một thành viên. Tin tức từ KPRC 2 ngày 14 tháng 11 năm 2025.
