Trong một động thái gây chú ý, Hội đồng Thành phố Los Angeles đã chính thức thông qua một nghị quyết phản đối dự án cáp treo nối Union Station với Dodger Stadium, gọi đây là một “chiêu trò trị giá nửa tỷ đô la”. Quyết định này, với tỷ lệ bỏ phiếu 12-1, đã tạo thêm một rào cản đáng kể cho dự án đã được đề xuất từ bảy năm trước.
Nghị quyết này sẽ được gửi đến LA Metro, cơ quan có thẩm quyền cuối cùng trong việc xem xét các dự án giao thông công cộng. Metro hiện đang tiếp nhận ý kiến đóng góp của công chúng về báo cáo tác động môi trường bổ sung cho đến 5 giờ chiều thứ Năm.
Dự án cáp treo, ban đầu được đề xuất vào năm 2018 bởi ông Frank McCourt, cựu chủ sở hữu đội Dodgers, đã vấp phải sự phản đối từ một số cư dân và chủ doanh nghiệp trong khu vực, những người cho rằng dự án sẽ gây tổn hại cho cộng đồng và chiếm dụng đất công.
Bà Eunisses Hernandez, Nghị viên đại diện cho khu vực Dodger Stadium, bày tỏ quan điểm rằng đây “không phải là một giải pháp giao thông khu vực” hay “một đề xuất nghiêm túc để di chuyển người dân Los Angeles”. Bà nhấn mạnh: “Đó là một chiêu trò trị giá nửa tỷ đô la.” Bà cũng mô tả dự án như là “một đề xuất tư nhân chưa được yêu cầu của Frank McCourt nhằm chiếm dụng đất công để chuyên chở những người có vé đến một sân vận động vốn trống rỗng phần lớn thời gian trong năm”.
Bà Hernandez cho biết thêm, “Nghị quyết này cho Metro thấy rằng thành phố Los Angeles từ chối bị mua chuộc bằng những bản vẽ hào nhoáng và những lời hứa suông. Thực sự, không có kế hoạch tài chính nào cho dự án này, và thành phố Los Angeles sẽ không hy sinh các công viên công cộng và khu dân cư của chúng ta.”
Trước đó, vào tháng 2 năm 2024, Metro đã phê duyệt báo cáo tác động môi trường cuối cùng, nhưng sau đó đã bị Liên minh Công viên Los Angeles (Los Angeles Park Alliance) kiện. Tòa Phúc thẩm California đã đứng về phía các nhà vận động môi trường, cho rằng cơ quan giao thông đã “lạm dụng quyền hạn” khi bác bỏ một biện pháp giảm thiểu tiếng ồn. Tòa án đã yêu cầu Metro tiến hành xem xét bổ sung.
Phía ủng hộ dự án, bao gồm Zero Emission Transit (ZET) và nhiều tổ chức khác như Phòng Thương mại LA, cho rằng cáp treo sẽ cung cấp kết nối giao thông công cộng bằng đường hàng không đầu tiên, hoạt động bằng năng lượng không phát thải và có hệ thống dự phòng bằng pin. Họ cũng khẳng định dự án sẽ giảm ô nhiễm không khí và mang lại lợi ích cho cộng đồng thông qua Chương trình Tiếp cận Cộng đồng.
Tin từ NBC Los Angeles cho biết, dù gặp phải sự phản đối mạnh mẽ từ một số thành viên Hội đồng Thành phố, dự án vẫn đang chờ quyết định cuối cùng từ LA Metro.
