Hãng xe đạp điện Rad Power Bikes đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 vào thứ Hai, chỉ vài tuần sau khi cảnh báo nhân viên về khả năng đóng cửa nếu không có nguồn tài trợ mới. Theo thông tin từ người phát ngôn, công ty vẫn sẽ tiếp tục hoạt động trong quá trình giải quyết phá sản và đang tìm cách bán lại doanh nghiệp trong vòng 45-60 ngày.
Rad Power cho biết mục tiêu của họ là duy trì hoạt động kinh doanh và bảo tồn mối quan hệ với khách hàng, đối tác và nhà cung cấp. Đây là một trong số nhiều công ty xe đạp điện đã phá sản sau khi sự quan tâm của thị trường giảm sút sau đại dịch. Một số công ty khác đã tìm được chủ sở hữu mới thông qua quá trình tái cơ cấu. Vào tháng 11, Rad Power đã thông báo với nhân viên về một thỏa thuận tiềm năng đầy hứa hẹn, nhưng cuối cùng đã đổ vỡ.
Cùng thời điểm, Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng (CPSC) đã đưa ra cảnh báo rằng pin cũ của Rad Power có thể gây ra “nguy cơ thương tích nghiêm trọng và tử vong” sau khi nhận được 31 báo cáo về hỏa hoạn. Phía Rad Power đã bày tỏ sự không đồng tình với kết luận của CPSC.
Năm 2025 là một năm đầy biến động đối với Rad Power. Công ty đã trải qua nhiều đợt cắt giảm nhân sự và thay đổi vị trí CEO, với việc bổ nhiệm một giám đốc điều hành dày dặn kinh nghiệm để vực dậy công ty. Vị CEO mới, Kathi Lentzch, cho biết Rad Power đang chuyển từ mô hình trực tiếp đến người tiêu dùng sang tập trung vào bán lẻ. Công ty cho biết họ bước vào quá trình phá sản với 32 triệu đô la tài sản và 73 triệu đô la nợ. Trong đó, hơn 8 triệu đô la nợ là do Cục Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ yêu cầu về thuế quan chưa thanh toán.
Hiện chưa rõ số nợ này đã đóng góp bao nhiêu vào việc Rad Power đệ đơn phá sản. Tuy nhiên, theo một số nguồn tin, thuế quan do chính quyền Tổng Thống Donald Trump áp đặt đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc đã gây khó khăn cho các công ty xe điện.
Theo tin tức từ TechCrunch.
