Theo một báo cáo gần đây, người tiêu dùng Mỹ vẫn đang đối mặt với những thách thức về khả năng chi trả khi mua xe mới, mặc dù giá trị khoản trả trước trung bình đã giảm xuống mức thấp nhất trong gần 4 năm qua. Phân tích của Edmunds chỉ ra rằng, trong quý 3 năm 2025, số tiền trả trước trung bình cho một chiếc xe mới là 6.020 USD, giảm so với 6.433 USD trong quý 2 năm 2025 và 6.619 USD trong quý 3 năm 2024.
Mặc dù vậy, gánh nặng chi tiêu vẫn còn đó. Tỷ lệ người mua xe có khoản thanh toán hàng tháng trên 1.000 USD vẫn ở mức cao, chiếm 19,1% trong tổng số các giao dịch mua xe mới có vay nợ trong quý 3, gần mức kỷ lục 19,3% của quý trước. Đối với xe đã qua sử dụng, số tiền trả góp hàng tháng trên 1.000 USD cũng đạt mức cao kỷ lục là 6,1%, tăng từ 5,6% trong quý 2.
Bà Jessica Caldwell, người đứng đầu bộ phận phân tích của Edmunds, nhận xét: “Trong quý 3, khả năng chi trả trong thị trường xe hơi mới vẫn rất eo hẹp, khi người mua phải trả trước ít tiền hơn, vay nhiều hơn và dựa vào các điều khoản trả góp dài hơn để kiểm soát chi phí hàng tháng.”
Đáng chú ý, hơn 1/5 người mua xe trả góp đã chọn các khoản vay kéo dài từ 7 năm trở lên. Các nhà phân tích của Edmunds cũng báo cáo rằng, các khoản vay 84 tháng hoặc dài hơn chiếm 22% tổng số các khoản vay mua xe mới trong quý 3, giảm nhẹ so với 22,4% của quý trước, nhưng lại cao hơn mức 18,5% của quý 3 năm 2024. Số tiền vay trung bình cho một chiếc xe mới cũng tăng lên 42.647 USD trong quý 3, so với 42.388 USD trong quý 2 năm 2025 và 40.713 USD trong quý 3 năm 2024.
Lãi suất cao tiếp tục là một thách thức đối với người mua xe. Lãi suất phần trăm hàng năm (APR) trung bình là 7% trong quý 3, đánh dấu quý thứ ba liên tiếp lãi suất này ở mức 7% hoặc cao hơn.
Theo tin từ FOX Business, các chuyên gia trong ngành cho rằng, giá xe đang tăng nhanh và việc tìm kiếm các ưu đãi ngày càng khó khăn hơn.
