Người dân California chuẩn bị đối mặt với việc tăng giá xăng một lần nữa kể từ ngày 1 tháng 7, khi Thống đốc Gavin Newsom áp dụng các quy định mới về nhiên liệu và tăng thuế xăng, với lý do là cuộc “thập tự chinh vì khí hậu”. Theo một phân tích gần đây, tình trạng này có thể đẩy giá xăng tại tiểu bang lên mức kỷ lục 9 đô la mỗi gallon vào năm 2026.
California hiện đang phải đối mặt với mức giá xăng cao nhất cả nước, trung bình khoảng 5 đô la mỗi gallon, do các chính sách khí hậu của Đảng Dân chủ. Điều này gây gánh nặng lớn cho các gia đình lao động, những người thường xuyên phải di chuyển xa hơn, và các doanh nghiệp nhỏ đang vật lộn với chi phí hoạt động cao. Một nghiên cứu từ Đại học Nam California dự báo giá xăng có thể đạt 6 đô la vào cuối năm nay và 8.40 đô la vào năm tới, chủ yếu do sự sụt giảm năng lực lọc dầu của tiểu bang dưới áp lực của các quy định về môi trường.
Theo Steve Hilton, một nhân vật truyền thông và ứng cử viên thống đốc bang California, tình trạng này là hậu quả trực tiếp của 15 năm cai trị độc đảng của Đảng Dân chủ. Ông chỉ trích các chính sách “chiến tranh chống nhiên liệu hóa thạch” của thống đốc và các lãnh đạo Đảng Dân chủ khác, cho rằng chúng chỉ là hành động phô trương “đạo đức giả” và “tự mãn” gây tổn hại đến người dân lao động.
Ông Hilton đề xuất một kế hoạch gồm bốn bước để giảm giá xăng tại California, bao gồm: loại bỏ các chi phí liên quan đến “chương trình môi trường” (khoảng 54 cent/gallon), đình chỉ Tiêu chuẩn Nhiên liệu Carbon thấp (Low Carbon Fuel Standard) và các quy định lọc dầu khác (khoảng 40 cent/gallon), giảm thuế tiêu thụ đặc biệt 60 cent/gallon và tăng cường sản xuất dầu trong nước, đồng thời đình chỉ các luật gây khó khăn cho ngành năng lượng như SBX1-2 và ABX2-1. Theo ông, những biện pháp này có thể giúp đưa giá xăng xuống mức 3 đô la mỗi gallon.
Tình hình giá xăng cao ở California được cho là do sự kết hợp của các yếu tố, bao gồm việc tiểu bang thiếu kết nối đường ống dẫn dầu với phần còn lại của đất nước và yêu cầu về một loại “hỗn hợp nhiên liệu” đặc biệt. Điều này đang khiến các nhà máy lọc dầu rời khỏi bang, làm giảm năng lực cung ứng và đẩy giá lên cao. Các quy định của Ban Tài nguyên Không khí California (CARB), bao gồm cả việc áp dụng thêm 65 cent/gallon cho nhiên liệu, cũng góp phần làm trầm trọng thêm vấn đề.
Ông Hilton cho rằng các chính sách của Đảng Dân chủ không chỉ ảnh hưởng đến ví tiền của người dân mà còn làm mất việc làm, bóp nghẹt các doanh nghiệp nhỏ và khiến các gia đình khó khăn trong việc trang trải cuộc sống. Ông nhấn mạnh rằng California có đủ nguồn dự trữ dầu để giữ giá thấp và thúc đẩy nền kinh tế, nhưng các nhà lãnh đạo hiện tại lại ưu tiên “cơ sở cử tri thức tỉnh” hơn là thừa nhận vai trò thiết yếu của nhiên liệu hóa thạch.
