Giá xăng tại California đã nhích lên sau vụ cháy xảy ra tại nhà máy lọc dầu Chevron ở miền Nam California vào tuần trước. Công ty năng lượng này đang nỗ lực tối đa hóa sản lượng từ các bộ phận còn hoạt động của nhà máy.
Theo GasBuddy, giá xăng trung bình cho loại không chì ở nhiều thị trường quan trọng trong bang, bao gồm cả Vùng Vịnh, vào chiều thứ Ba cao hơn so với trước vụ cháy tại nhà máy El Segundo của Chevron vào thứ Sáu tuần trước.
Tính đến giữa giờ chiều thứ Ba, giá xăng không chì trung bình là 4.61 đô la/gallon tại San Jose, 4.67 đô la tại Oakland, 4.76 đô la tại San Francisco, 4.75 đô la tại Los Angeles và 4.66 đô la trên toàn California.
Trước đó vào ngày 2 tháng 10, giá xăng không chì là 4.55 đô la/gallon tại San Jose, 4.65 đô la tại Oakland, 4.69 đô la tại San Francisco, 4.71 đô la tại Los Angeles và 4.64 đô la trên toàn California.
Tùy thuộc vào thị trường, giá xăng đã tăng hơn 1 cent/gallon từ giữa ngày thứ Hai đến giữa chiều thứ Ba.
Ông Severin Borenstein, một nhà kinh tế và giám đốc điều hành của Viện Năng lượng tại Trường Kinh doanh Haas, Đại học UC Berkeley, cho biết: “Khó có thể biết mức độ tăng giá xăng sẽ ra sao. Tôi dự đoán sẽ có một số gia tăng, nhưng nó sẽ khá nhỏ.”
Sự gia tăng giá này có nét tương đồng với đợt tăng chi phí nhiên liệu sau vụ cháy vào tháng Hai tại nhà máy Martinez Refining Co. ở phía Bắc Hạt Contra Costa.
Chevron, công ty có trụ sở tại Texas và đã chuyển trụ sở chính ra khỏi San Ramon trong năm nay, đang cố gắng khai thác tối đa nhiên liệu từ các bộ phận còn hoạt động tại nhà máy El Segundo.
Ông Ross Allen, người phát ngôn của Chevron, cho biết: “Chúng tôi muốn đảm bảo rằng mình tối ưu hóa các bộ phận còn lại của nhà máy. Chúng tôi muốn đảm bảo mình tối đa hóa nguồn cung nhiên liệu cung cấp ra thị trường địa phương.”
Bất chấp tình hình giá xăng tương đối ổn định, việc nhà máy hoạt động hết công suất trước thời điểm chuyển đổi hỗn hợp nhiên liệu xe cơ giới hàng năm cho mùa đông là rất quan trọng.
Ông Borenstein nói: “Đây sẽ là thời điểm tồi tệ để mất nhiều công suất. Đây là mùa bảo trì, thời điểm các nhà điều hành nhà máy lọc dầu ngừng hoạt động và thực hiện bảo trì để chuẩn bị sản xuất các loại nhiên liệu mùa đông.”
Chevron lưu ý rằng hầu hết các bộ phận tại nhà máy lọc dầu El Segundo, có diện tích khoảng 2 dặm vuông và tương đương với một thành phố nhỏ, vẫn hoạt động và đủ linh hoạt để giúp duy trì nguồn cung xăng ở mức khá.
Ông Allen cho biết: “Chúng tôi có thể tối ưu hóa các bộ phận khác tại nhà máy. Chúng tôi cảm thấy tự tin về điều đó.”
Theo tin từ Bay Area News Group ngày 7 tháng 10 năm 2025, Thống đốc Gavin Newsom đã bắt đầu tìm kiếm các giải pháp để tăng cường nguồn cung xăng tại California. Ông đã ký luật cho phép bang sản xuất nhiều dầu hơn và đầu tư vào cơ sở hạ tầng tại các cảng California để nhập khẩu thêm xăng đã qua chế biến từ nước ngoài. Những nỗ lực này có thể khuyến khích nhiều tàu chở hàng cập cảng Vùng Vịnh.
