WASHINGTON D.C. – Gia đình của ông Casey Crafton vừa đệ trình đơn kiện đầu tiên sau vụ tai nạn máy bay American Eagle Flight 5342 rơi xuống sông Potomac gần Washington D.C. vào ngày 29 tháng 1. Đơn kiện cáo buộc rằng thảm kịch này là điều có thể tránh được và do sơ suất hệ thống.
Vụ tai nạn xảy ra khi một trực thăng Black Hawk của Lục quân Hoa Kỳ va chạm trên không với một máy bay chở khách của American Airlines gần Phi trường Quốc tế Ronald Reagan Washington, khiến 64 người trên chuyến bay American Eagle và ba người trên trực thăng quân sự thiệt mạng, tổng cộng 67 sinh mạng.
Đơn kiện liên bang được nộp thay mặt cho di sản của Casey Crafton, với bà Rachel, vợ ông, và gia đình đứng đầu hành động pháp lý. Dailey Crafton, anh trai của nạn nhân, chia sẻ: “Cuộc sống của chúng tôi tan vỡ trong khoảnh khắc. Casey đã bị phản bội bởi sự coi thường an toàn một cách có hệ thống. Chúng tôi không thể đứng yên và để cuộc đời anh ấy mất đi vô ích.”
Tại một cuộc họp báo vào thứ Tư, nhiều thành viên gia đình nạn nhân đã lên tiếng, tố cáo chính phủ Hoa Kỳ và hãng hàng không American Airlines về sự sơ suất. Đơn kiện cáo buộc American Airlines và PSA Airlines thiếu sót trong hoạt động, huấn luyện và cố tình cho phép các điều kiện nguy hiểm tại phi trường DCA. Các luật sư cho biết American Airlines đã bỏ qua nhiều lần suýt va chạm và dữ liệu tắc nghẽn, ưu tiên lợi nhuận hơn sự an toàn.
“Vụ tai nạn của American Eagle 5342 là điều có thể dự đoán, có thể ngăn chặn và đã gây ra cái chết không cần thiết của 67 sinh mạng,” luật sư Robert Clifford phát biểu. “American đã vượt đèn đỏ trong nhiều năm bằng cách cho phép các máy bay này hoạt động trong điều kiện tắc nghẽn, không an toàn.”
Các hành động pháp lý cũng sẽ được thực hiện chống lại Chính phủ Hoa Kỳ, bao gồm Cơ quan Quản trị Hàng không Liên bang (FAA) và Lục quân Hoa Kỳ, vì những thất bại hệ thống trong giám sát, kiểm soát không lưu và quy trình hoạt động của trực thăng quân sự. Các luật sư cho biết FAA đã không cung cấp kiểm soát không lưu an toàn và cho phép môi trường hoạt động không an toàn, trong khi phi hành đoàn trực thăng của Lục quân đã không tuân thủ các nguyên tắc bay “nhìn và tránh” cơ bản.
Theo Fox News, trước khi kiện chính phủ, các gia đình phải nộp các yêu cầu riêng biệt theo Mẫu 95, mà các luật sư cho biết gần như tất cả các gia đình nạn nhân đã làm. Trường hợp của gia đình Crafton dự kiến sẽ là đơn kiện dẫn đường cho các gia đình nạn nhân khác, và các vụ kiện này có thể được hợp nhất tại tòa án liên bang.
Ông Doug Lane, người đã mất vợ Christine và con trai Spencer trong vụ tai nạn, cho biết hơn 120 thành viên gia đình đã cùng nhau để “trở thành một điều gì đó vừa đẹp đẽ vừa mạnh mẽ.” Ông nói rằng nhóm đã “biến nỗi đau thành hành động,” hợp tác với Quốc Hội về các cải cách an toàn hàng không quan trọng và đảm bảo các cuộc điều tra giám sát cần thiết đối với FAA, và sẽ không dừng lại cho đến khi các cuộc điều tra tương tự được tiến hành đối với Lục quân Hoa Kỳ. Đơn kiện đang tìm kiếm cả bồi thường tiền tệ và cải cách an toàn hàng không từ Quốc Hội.
