Hãng xe Ford đang chuyển hướng sang một lĩnh vực kinh doanh mới liên quan đến lưu trữ pin, nhằm tận dụng năng lực sản xuất pin hiện có. Thay vì từ bỏ kế hoạch sản xuất pin cho các dòng xe điện cỡ lớn, Ford sẽ tái sử dụng công suất này để tham gia vào thị trường lưu trữ năng lượng.
Theo thông báo hôm thứ Hai, các hệ thống lưu trữ pin này sẽ sử dụng pin LFP (lithium iron phosphate) giá rẻ hơn, nhằm cung cấp năng lượng cho các trung tâm dữ liệu và giúp ổn định lưới điện. Ford dự kiến bắt đầu xuất xưởng các hệ thống lưu trữ pin vào năm 2027, với công suất hàng năm lên đến 20GWh.
Ford sẽ đầu tư khoảng 2 tỷ USD vào dự án này trong vòng hai năm tới. Công ty sẽ tận dụng cơ sở sản xuất hiện có tại nhà máy ở Kentucky. Ford có kế hoạch sản xuất pin lithium iron phosphate bằng công nghệ được cấp phép từ CATL của Trung Quốc, cùng với các mô-đun hệ thống lưu trữ năng lượng pin và các hệ thống container DC 20 feet tại cơ sở này.
Bà Lisa Drake, Phó Chủ tịch phụ trách các chương trình nền tảng công nghệ và hệ thống xe điện của Ford, cho biết cơ hội lớn nhất cho lĩnh vực kinh doanh mới này sẽ là các khách hàng thương mại trên lưới điện. Bên cạnh đó, các trung tâm dữ liệu sẽ là thị trường thứ cấp và Ford cũng dự kiến cung cấp một số sản phẩm lưu trữ năng lượng gia đình.
Nhà máy BlueOval Battery Park Michigan của Ford tại Marshall, dự kiến bắt đầu sản xuất pin LFP vào năm 2026, vẫn đang đi đúng tiến độ. Những pin LFP này, cũng sử dụng công nghệ CATL, sẽ được sử dụng trong dòng xe tải điện cỡ trung sắp tới của Ford. Tuy nhiên, sẽ có một điều chỉnh tại nhà máy Michigan. Ford cho biết họ cũng sẽ sử dụng pin loại nhỏ hơn để cung cấp cho các giải pháp lưu trữ năng lượng dân dụng.
Ford sẽ gia nhập một số nhà sản xuất ô tô đang hoạt động hoặc có kế hoạch tham gia vào lĩnh vực lưu trữ pin. Tesla đã dành thập kỷ qua để bán các sản phẩm lưu trữ pin và triển khai khoảng 10GWh mỗi quý. General Motors cũng có một loạt các sản phẩm lưu trữ pin gia đình và thương mại.
Theo tin từ TechCrunch.
