Cơ quan Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã mở rộng chỉ thị khẩn cấp về khả năng bay để bao gồm các máy bay McDonnell Douglas DC-10, sau vụ tai nạn chết người của hãng UPS tại trung tâm hàng không toàn cầu ở Kentucky.
Chỉ thị Khẩn cấp về Khả năng bay, trước đây ban hành vào ngày 8 tháng 11 cho các máy bay McDonnell Douglas MD-11, nay bao gồm cả các máy bay McDonnell Douglas DC-10 cũ hơn. FAA cho biết tình trạng không an toàn được mô tả là có khả năng tồn tại hoặc phát triển trên các sản phẩm cùng loại thiết kế.
Lệnh này cấm các máy bay được bay cho đến khi chúng được kiểm tra. Máy bay DC-10 phần lớn đã ngừng hoạt động và hiện chỉ còn tám chiếc đang hoạt động, chủ yếu phục vụ cho việc chở hàng hóa, theo Simple Flying. Lệnh cập nhật này mở rộng lệnh trước đó do lo ngại về các mẫu máy bay “có cùng tình trạng không an toàn”.
Lệnh cập nhật này không ảnh hưởng đến các chuyến bay thương mại hàng ngày. UPS và FedEx trước đó đã tuyên bố tạm dừng hoạt động đội bay McDonnell Douglas MD-11 của họ “vì sự thận trọng”, và chỉ thị của FAA ngày hôm sau đã đình chỉ các máy bay này cho đến khi kiểm tra và khắc phục mọi sự cố. Trong vụ tai nạn ở Louisville, động cơ bên trái của máy bay đã bị tách ra trong lúc cất cánh.
Chiếc máy bay UPS gặp nạn, được chế tạo vào năm 1991, đã gặp sự cố ngay khi vừa nhấc bánh khỏi đường băng. Theo lời khai ban đầu, một tiếng chuông báo động đã vang lên trong buồng lái, trong khi động cơ bên trái bị tách ra và cánh máy bay bốc cháy. Cuộc điều tra về nguyên nhân vụ việc vẫn đang tiếp tục và dự kiến sẽ mất nhiều tháng để công bố kết quả.
Theo tin từ AP, vụ tai nạn máy bay UPS vào ngày 4 tháng 11 tại Louisville đã cướp đi sinh mạng của 14 người, bao gồm ba phi công trên chiếc MD-11 đang trên đường đến Honolulu.
