Dự luật cho phép xây dựng nhà ở cao tầng gần các trạm giao thông công cộng của Thượng Nghị Sĩ Scott Wiener (Dân Chủ, San Francisco) vừa được thông qua tại California, đánh dấu một chiến thắng quan trọng cho các nhà lập pháp ủng hộ phát triển nhà ở sau hai nỗ lực trước đó thất bại.
Dự luật Thượng Viện 79 (SB 79) này đã phải trải qua một hành trình đầy cam go, suýt bị đánh bại nhiều lần. Thượng Nghị Sĩ Wiener đã phải vận dụng nhiều chiến thuật chính trị, bao gồm việc giữ các cuộc bỏ phiếu tại Hạ Viện mở để tìm kiếm đủ phiếu, và phải thương lượng để đưa vào hơn một chục lần tu chính nhằm xoa dịu các nhà lập pháp từ những khu vực không muốn phát triển nhà ở dày đặc. Ông Wiener đã phải vượt qua sự phản đối từ các Chủ Tịch Ủy Ban, điều mà giới quan sát cho là một động thái bất thường trong các phiên họp lập pháp.
Theo Mercury News, mặc dù ông Wiener gọi SB 79 là luật pháp “lịch sử”, vẫn còn phải xem liệu dự luật này có thực sự giúp tăng nguồn cung nhà ở hay không, hay sẽ bị các tu chính làm giảm hiệu quả đối với các nhà phát triển, một lời chỉ trích thường thấy đối với luật nhà ở gần đây. Dự luật hiện đang chờ chữ ký của Thống Đốc Newsom.
Đối với những người ủng hộ YIMBY (Yes In My Backyard – ủng hộ phát triển nhà ở), chiến thắng của Thượng Nghị Sĩ Wiener trong việc thông qua dự luật nhà ở gần khu vực quá cảnh này thể hiện ảnh hưởng ngày càng lớn của ông sau gần một thập niên tại Cơ Quan Lập Pháp và khả năng nắm vững quy trình của ông.
Trong quá trình vận động, để giành đủ số phiếu, ông Wiener đã chấp nhận nhiều tu chính quan trọng. Đáng chú ý, ông đồng ý yêu cầu sử dụng lao động công đoàn cho bất kỳ tòa nhà nào cao hơn 85 feet để hóa giải sự phản đối từ Hội Đồng Thương Mại Xây Dựng và Công Trình của Tiểu Bang. Ông cũng thêm các điều khoản bảo vệ khu dân cư có thu nhập thấp để làm hài lòng các nhóm đại diện người thuê nhà, và thu hẹp phạm vi áp dụng của dự luật chỉ còn các quận có hơn 15 trạm đường sắt hành khách lớn, loại bỏ các khu vực như Marin và Contra Costa.
Ngay cả với những thỏa hiệp này, dự luật cũng chỉ được thông qua tại Hạ Viện tiểu bang với tỉ lệ sít sao 43-19, với 18 thành viên bỏ phiếu trắng. Khi dự luật trở lại Thượng Viện để biểu quyết phê chuẩn các tu chính của Hạ Viện, nó cũng chỉ nhận được 21 phiếu, vừa đủ để thông qua. Mặc dù còn nhiều tranh cãi về hiệu quả thực tế của SB 79, dự luật này được xem là một biểu tượng quan trọng, thể hiện sự thay đổi trong nhận thức về việc phát triển nhà ở mật độ cao gần các tuyến giao thông công cộng.
