Một dự luật bỏ phiếu mới đang được đề xuất tại California, nếu được thông qua, có thể thay đổi đáng kể cách thức ngành bảo hiểm tài sản của tiểu bang này được quản lý. Dự luật này tìm cách bãi bỏ Dự luật 103, một đạo luật đã điều tiết bảo hiểm nhà cửa, xe cộ và các loại bảo hiểm tài sản khác tại California từ năm 1988.
Theo Dự luật 103 hiện hành, các công ty bảo hiểm phải được sự chấp thuận của một Ủy viên Bảo hiểm do dân bầu trước khi tăng phí bảo hiểm, đồng thời cho phép công chúng có quyền phản đối các đợt tăng giá này. Tuy nhiên, sáng kiến bỏ phiếu mới sẽ loại bỏ hoàn toàn các quy định này. Cụ thể, các công ty bảo hiểm sẽ không cần sự chấp thuận của tiểu bang để tăng phí bảo hiểm; chức danh Ủy viên Bảo hiểm sẽ do Thống đốc bổ nhiệm thay vì bầu cử; và công chúng sẽ không còn quyền can thiệp vào việc phê duyệt mức phí.
Người đề xuất sáng kiến này là bà Elizabeth Hammack, một đại lý bảo hiểm độc lập, cho biết bà “đã tận mắt chứng kiến sự rối loạn” mà Dự luật 103 đã gây ra cho tiểu bang. Trong khi đó, Hiệp hội Bảo hiểm Tài sản và Tai nạn Hoa Kỳ cho biết họ không tham gia vào việc soạn thảo dự luật này và đang trong quá trình xem xét.
Để đủ điều kiện đưa vào lá phiếu tháng 11 năm 2026, sáng kiến này cần thu thập hơn nửa triệu chữ ký trước tháng 4 năm sau. Nếu được cử tri chấp thuận, dự luật có thể làm đảo lộn kế hoạch hiện tại của Ủy viên Bảo hiểm Ricardo Lara nhằm cải thiện thị trường bảo hiểm của tiểu bang. Kế hoạch của ông Lara, bắt đầu thực hiện trong năm nay, đã tìm cách giải quyết cuộc khủng hoảng bảo hiểm nhà cửa tại California (đặc biệt do rủi ro cháy rừng tăng cao) bằng cách cho phép các công ty bảo hiểm sử dụng mô hình dự báo thảm họa và tính toán chi phí tái bảo hiểm khi đặt giá, đổi lại là việc các công ty này phải duy trì hoặc tăng cường chính sách tại các khu vực rủi ro cao.
Các nhóm bảo vệ người tiêu dùng đã nhanh chóng lên tiếng phản đối. Tổ chức Consumer Watchdog, vốn là đơn vị soạn thảo Dự luật 103, cho rằng đề xuất mới không phải là một chiến dịch “nghiêm túc”. Họ viện dẫn một báo cáo cho thấy Dự luật 103 đã tiết kiệm cho người lái xe California hơn 150 tỷ Mỹ kim tiền bảo hiểm ô tô qua nhiều năm, và một cuộc thăm dò cho thấy người tiêu dùng đổ lỗi cho các công ty bảo hiểm về việc tăng phí. Bà Carmen Balber, Giám đốc điều hành của nhóm, cảnh báo rằng việc bãi bỏ Dự luật 103 “sẽ đồng nghĩa với việc phí bảo hiểm nhà và ô tô tăng vọt”.
Mặc dù bà Amy Bach, Giám đốc điều hành nhóm vận động người tiêu dùng United Policyholders, thừa nhận rằng quy trình can thiệp hiện tại đã gây ra sự chậm trễ trong việc phê duyệt (điều mà các công ty bảo hiểm đã than phiền từ lâu) và áp lực chính trị, góp phần vào thị trường bảo hiểm đầy vấn đề của California, bà cũng không tin rằng sáng kiến này sẽ thành công.
Ông Douglas Heller, Giám đốc bảo hiểm của Liên đoàn Người tiêu dùng Hoa Kỳ, một tổ chức nghiên cứu và vận động có trụ sở tại Washington D.C., nhận định rằng việc “loại bỏ sự giám sát các công ty bảo hiểm vào thời điểm này sẽ giống như việc đóng cửa sở cứu hỏa giữa lúc hỏa hoạn”. Ông nhấn mạnh rằng Dự luật 103 đã giúp giữ cho phí bảo hiểm nhà và ô tô của California thấp hơn mức trung bình quốc gia. Tin tức từ CalMatters.
