Khách hàng của DoorDash tại Los Angeles sắp tới có thể sẽ nhận được đồ ăn được giao bởi những robot tự hành trên vỉa hè của Serve Robotics. Hai công ty vừa công bố một thỏa thuận hợp tác kéo dài nhiều năm, theo đó sẽ sử dụng robot tự động để thực hiện việc giao hàng trên khắp Hoa Kỳ.
Thỏa thuận này diễn ra một tuần sau khi DoorDash giới thiệu Dot, một robot giao hàng tự động do chính công ty phát triển, ban đầu được triển khai tại khu vực Phoenix. Khác với robot của Serve chủ yếu hoạt động trên vỉa hè, Dot có thể vận chuyển đồ ăn và các gói hàng nhỏ trên đường phố, làn đường xe đạp và vỉa hè với tốc độ lên tới 20 dặm/giờ.
Serve là công ty mới nhất trong chuỗi các hợp tác công nghệ của DoorDash, vốn đã bắt tay với các công ty như startup robot vỉa hè Coco và startup drone Wing. Theo Ashu Rege, Phó Chủ tịch mảng Tự động hóa tại DoorDash Labs, đây là một phần trong kế hoạch lớn hơn nhằm trở thành một nền tảng cho các dịch vụ giao hàng đa phương thức.
DoorDash không phải là công ty ứng dụng đầu tiên đi theo hướng này. Uber cũng đã hợp tác với các công ty xe tự hành trong mảng gọi xe, giao hàng và vận tải hàng hóa, và Serve là một trong số đó. Tương tự như cách các tài xế tự do hoạt động, robot của Serve sẽ làm việc đồng thời cho cả Uber và DoorDash.
Tuy nhiên, DoorDash đang thực hiện một bước đi khác biệt: họ tự mình tham gia vào lĩnh vực này. Một số công ty khác cũng đã thử nghiệm chiến lược tương tự. Uber và Lyft từng cố gắng vận hành cả hệ thống công nghệ và nền tảng cho dịch vụ gọi xe tự hành nhưng đã thất bại. Startup xe tự hành Nuro cũng bắt đầu với một phương tiện tương tự Dot trước khi nhận ra việc sản xuất hàng loạt là một “hố tiền” khổng lồ.
Cả ba công ty đều nhận ra rằng việc tập trung vào công nghệ cốt lõi và các dịch vụ chính của họ sẽ hiệu quả về chi phí hơn.
Ông Rege tin rằng DoorDash sẽ khác biệt. Công ty có kế hoạch sản xuất Dot với quy mô lớn, mặc dù ông từ chối cung cấp chi tiết cụ thể. DoorDash đã có năm tài chính đầu tiên có lãi vào năm 2024 và báo cáo lợi nhuận kỷ lục trong nửa đầu năm 2025, nhờ sự gia tăng 20% về khối lượng giao hàng so với năm trước. Ông lập luận rằng công ty cần thêm các phương thức giao hàng nếu muốn tiếp tục phục vụ cơ sở khách hàng ngày càng tăng của mình.
Hơn nữa, ông Rege cho rằng Dot mang lại những ưu điểm mà các hình thức khác không có. “Chúng tôi cảm thấy có một khoảng trống. Một mặt là robot vỉa hè, và mặt khác là robotaxi, rất tốt cho việc di chuyển người, nhưng chúng không giải quyết được vấn đề giao hàng trong 10 feet cuối cùng,” ông nói. “Một chiếc bánh burrito sẽ không tự đi đến cửa nhà bạn. Và đối với các cửa hàng, họ không muốn […] phải đi tìm con robot đang đỗ cách nửa dãy nhà.”
Trong khi robot vỉa hè có thể hoạt động tốt ở các khu vực đô thị đông đúc, ông Rege cho biết Dot sẽ lấp đầy khoảng trống trong “việc giao hàng ở các khu vực ngoại ô đông đúc” trong phạm vi ba đến năm dặm. Khả năng di chuyển trên đường phố và vỉa hè của Dot là “một phần thực sự quan trọng,” ông nói.
Tất nhiên, con người có thể thực hiện tất cả những điều này một cách dễ dàng, nhưng DoorDash cho biết họ có kế hoạch dành lực lượng lao động con người cho các chuyến đi nhà hàng, bán lẻ hoặc tạp hóa “phức tạp” hơn. Thông tin này được đăng tải bởi TechCrunch ngày 9 tháng 10 năm 2025.
