Trong quý thứ ba năm 2025, Tesla đã ghi nhận số lượng xe bán ra kỷ lục, phần lớn nhờ vào sự thúc đẩy từ khách hàng tại Hoa Kỳ tranh thủ ưu đãi thuế xe điện liên bang sắp hết hạn. Tuy nhiên, kết quả kinh doanh ấn tượng này không mang lại sự gia tăng tương xứng về lợi nhuận. Theo một bức thư gửi cổ đông công bố hôm thứ Tư, lợi nhuận quý III của Tesla chỉ đạt 1,4 tỷ USD, tăng vỏn vẹn 200 triệu USD so với quý trước đó. Đáng chú ý, con số này vẫn thấp hơn 37% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tesla đã giao 497.099 xe trong quý III, mang về doanh thu 21,2 tỷ USD từ mảng kinh doanh ô tô, mức cao nhất trong hơn một năm qua. Tuy nhiên, chi phí hoạt động tăng vọt 50% so với quý III năm trước, một phần do đầu tư cho các dự án nghiên cứu và phát triển Trí tuệ Nhân tạo (AI) cùng các khoản chi phí tái cấu trúc gần 240 triệu USD. Theo TechCrunch, những khoản chi này có thể liên quan đến việc dừng dự án siêu máy tính Dojo.
Công ty cũng viện dẫn các khoản thuế quan là một yếu tố gây áp lực lên lợi nhuận. Điều này đặt thêm áp lực cho Tesla trong quý cuối cùng của năm, khi hãng cần một quý kinh doanh vượt trội để có thể sánh ngang với số lượng xe bán ra của năm 2024 hoặc 2023.
Dù đã ra mắt các phiên bản mới với giá thấp hơn của Model 3 và Model Y, Tesla vẫn còn xa mục tiêu tăng trưởng 50% so với cùng kỳ năm trước đã từng cam kết với các nhà đầu tư. Trong bối cảnh này, Elon Musk vẫn đang tìm cách định hướng sự chú ý của cổ đông và công chúng ra khỏi hoạt động kinh doanh cốt lõi là sản xuất và bán xe, mà đặt cược tương lai của Tesla vào mạng lưới xe tự lái và robot hình người Optimus.
Sự việc diễn ra trong bối cảnh Tesla đang vận động mạnh mẽ để thông qua gói đãi ngộ trị giá 1 nghìn tỷ USD cho Musk, mặc dù một số cố vấn khuyến nghị các cổ đông không chấp thuận. Musk đã nhiều lần đe dọa sẽ rời khỏi Tesla nếu gói đãi ngộ này không được phê duyệt. Theo tin từ TechCrunch, ngày 22 tháng 10 năm 2025.
