Cơ Quan An Toàn Giao Thông Quốc gia (NTSB) bước sang ngày thứ hai của phiên điều trần công khai vào thứ Năm (30/7/2025) về vụ va chạm giữa một trực thăng Black Hawk của quân đội Mỹ và một máy bay thương mại xảy ra vào tháng Giêng, khiến toàn bộ 67 người trên hai phương tiện thiệt mạng. Đây là vụ tai nạn máy bay chết chóc nhất tại Mỹ kể từ tháng 11 năm 2001.
Trong ngày đầu tiên, các điều tra viên đã nêu bật một số yếu tố có thể đã góp phần gây ra thảm kịch, bao gồm các cảnh báo về lưu lượng trực thăng mà Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã nhận được nhiều năm trước vụ tai nạn trên sông Potomac. Tuy nhiên, vẫn còn quá sớm để NTSB xác định nguyên nhân chính xác, với báo cáo cuối cùng dự kiến sẽ được công bố vào năm tới.
Các dữ liệu cho thấy chiếc trực thăng đã bay cao hơn giới hạn cho phép 200 feet (khoảng 61 mét) trước khi va chạm với máy bay. Các thử nghiệm của NTSB trên ba trực thăng khác cùng đơn vị đã phát hiện ra sự sai lệch tương tự trong các thiết bị đo độ cao. Theo một quan chức an toàn hàng không, loại thiết bị đo độ cao được sử dụng trên chiếc Black Hawk, vốn được thiết kế từ những năm 1970, kém chính xác hơn so với các máy bay hiện đại.
Mối quan ngại lớn hơn là việc FAA đã phê duyệt các tuyến bay quanh sân bay Reagan với khoảng cách phân cách rất nhỏ giữa máy bay và trực thăng khi máy bay đang hạ cánh. Một điều tra viên cho biết khoảng cách dưới 500 feet là một vấn đề đáng lo ngại.
Trong hai phút trước vụ va chạm, chỉ có một nhân viên kiểm soát không lưu điều phối giao thông trong khu vực, một nhiệm vụ bao gồm việc liên lạc với nhiều máy bay khác nhau. Hệ thống liên lạc cũng gặp vấn đề khi trực thăng chỉ nghe được các tần số của trực thăng khác, và máy bay chỉ nghe được các tần số của máy bay khác, dẫn đến nhiều thông tin bị chồng lấn và gây khó khăn cho phi công trong việc nắm bắt tình hình.
Các cuộc điều tra trước đó đã chỉ ra rằng FAA đã không nhận thức được lịch sử đáng lo ngại với 85 vụ suýt va chạm quanh sân bay Ronald Reagan trong những năm trước thảm kịch. Ngoài ra, các trực thăng của quân đội thường bay quanh thủ đô Washington với thiết bị định vị quan trọng (ADS-B Out) bị tắt.
Bài báo này được tổng hợp từ nguồn tin của The Associated Press.
