Chủ sở hữu của tàu hàng Dali, vốn đã đâm sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore, đã đệ đơn kiện công ty đóng tàu Hyundai Heavy Industries, cáo buộc sự sơ suất trong thiết kế bảng điện chính trên tàu. Grace Ocean Private và Synergy Marine PTE Ltd, chủ tàu Dali, cho rằng bảng điện này đã bị lỗi thiết kế khiến các kết nối dây không chắc chắn, gây ra tình trạng mất điện dẫn đến vụ va chạm với cầu Key Bridge.
Theo đơn kiện, lỗi thiết kế này đã khiến bảng điện và con tàu trở nên không an toàn một cách bất hợp lý ngay từ khi rời khỏi nhà máy đóng tàu. Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 26 tháng 3 năm ngoái khi tàu Dali rời cảng Baltimore đi Sri Lanka. Vụ việc đã làm sập hoàn toàn nhịp cầu dài 1,6 dặm và cướp đi sinh mạng của sáu công nhân cầu đường.
Cảng Baltimore đã phải đóng cửa trong nhiều tháng sau vụ việc, gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng trong khu vực. Trước đó, Bộ Tư pháp Mỹ đã kiện đòi hơn 100 triệu đô la chi phí dọn dẹp đống đổ nát dưới nước và mở lại cảng. Chủ tàu và đơn vị quản lý tàu đã đồng ý chi hơn 102 triệu đô la để dàn xếp vụ kiện này.
Báo cáo sơ bộ của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cho biết tàu Dali đã gặp sự cố mất điện hai lần trước khi va chạm với cầu. Giới chức Maryland đang tiến hành tháo dỡ các phần còn lại của cầu, với dự kiến cây cầu thay thế sẽ hoàn thành vào năm 2028. Thông tin được đăng tải bởi The Seattle Times, dẫn nguồn từ AP.
