WASHINGTON, D.C. – Chính quyền Hoa Kỳ vừa lên tiếng thừa nhận trách nhiệm của mình trong vụ va chạm kinh hoàng giữa trực thăng và máy bay hồi tháng Giêng vừa qua, cướp đi sinh mạng của 67 người tại thủ đô Washington. Vụ việc liên quan đến Cục Quản lý Hàng không Liên bang (FAA) và Quân đội Hoa Kỳ. Thông tin này được đưa ra trong bối cảnh một vụ kiện tụng do gia đình các nạn nhân đệ trình.
Theo hồ sơ pháp lý, các nhà chức trách cho rằng lỗi của nhân viên kiểm soát không lưu, những người đã vi phạm quy trình về việc giao phó cho phi công tự quan sát và giữ khoảng cách an toàn. Ngoài ra, phi công trực thăng quân đội cũng bị cáo buộc “không duy trì cảnh giác để quan sát và tránh” máy bay, dẫn đến thảm kịch.
Luật sư Robert Clifford, đại diện cho gia đình nạn nhân Casey Crafton, cho biết: “Chính phủ đã thừa nhận trách nhiệm của Quân đội trong việc gây ra những mất mát không đáng có về người”, đồng thời cũng thừa nhận FAA đã không tuân thủ các quy trình kiểm soát không lưu. Tuy nhiên, vụ kiện cũng chỉ ra rằng American Airlines và đối tác PSA Airlines cũng có một phần trách nhiệm trong thảm kịch này.
Vụ va chạm xảy ra khi trực thăng Black Hawk được cho là đã bay vào đường bay của một máy bay phản lực khu vực của American Airlines đang hạ cánh tại phi trường Ronald Reagan, gần Washington D.C. Ít nhất 28 thi thể đã được tìm thấy dưới làn nước lạnh giá của sông Potomac.
Hiện nay, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) dự kiến sẽ công bố báo cáo về nguyên nhân vụ tai nạn vào đầu năm tới. Tuy nhiên, các nhà điều tra đã chỉ ra một số yếu tố quan trọng, bao gồm việc trực thăng bay quá cao trên một lộ trình chỉ có khoảng cách an toàn hạn chế giữa các máy bay đang hạ cánh và trực thăng bay bên dưới. NTSB cũng chỉ trích FAA vì không nhận ra những nguy hiểm tại sân bay bận rộn này, ngay cả khi đã có 85 trường hợp suýt xảy ra va chạm trong vòng ba năm trước khi tai nạn xảy ra.
Trước khi vụ va chạm xảy ra, kiểm soát viên không lưu đã hai lần hỏi phi công trực thăng liệu họ có nhìn thấy máy bay phản lực hay không, và phi công trả lời là có, đồng thời yêu cầu được tự quan sát để duy trì khoảng cách. Các quan chức FAA đã thừa nhận tại các phiên điều trần của NTSB rằng các kiểm soát viên tại Reagan đã quá tin tưởng vào việc sử dụng phương pháp tách biệt trực quan. Kể từ đó, cơ quan này đã chấm dứt việc thực hành này.
Theo tin từ Mercury News.
