Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã yêu cầu Waymo cung cấp thêm thông tin về hệ thống và hoạt động của xe tự lái sau khi nhận được báo cáo từ Học khu Austin về 19 vụ xe robotaxi vượt đèn đỏ xe buýt trường học trong năm nay.
Trong một bức thư gửi Waymo ngày 3 tháng 12, các nhà quản lý đã yêu cầu thông tin chi tiết về hệ thống tự lái thế hệ thứ năm và hoạt động của công ty. Reuters là đơn vị đầu tiên đưa tin về bức thư này, sau khi NHTSA mở cuộc điều tra vào tháng 10 về cách xe robotaxi của Waymo hoạt động xung quanh các xe buýt trường học đang dừng.
Trước đó, vào tháng 10, Văn phòng Điều tra Lỗi xe (ODI) của NHTSA đã mở cuộc điều tra ban đầu đối với công ty thuộc Alphabet sau khi xem đoạn phim một phương tiện tự lái của Waymo di chuyển quanh một chiếc xe buýt trường học đang đón trả trẻ em ở Atlanta. Trong vụ việc đó, một xe robotaxi Waymo đã vượt qua phía trước xe buýt trường học từ bên phải, sau đó rẽ trái và di chuyển xuống đường. Waymo cho biết xe buýt đã chắn một phần lối ra vào và xe robotaxi không thể nhìn thấy đèn nhấp nháy hoặc biển báo dừng.
Waymo cũng cho biết đã phát hành một bản cập nhật phần mềm cho toàn bộ đội xe để cải thiện hiệu suất. Tuy nhiên, các báo cáo về xe robotaxi Waymo vượt đèn đỏ xe buýt trường học vẫn tiếp tục diễn ra. Học khu Austin đã báo cáo 19 trường hợp khác nhau về phương tiện tự lái của Waymo vi phạm luật khi vượt xe buýt trường học kể từ đầu năm học 2025-26. Quận trường lưu ý rằng ít nhất năm trong số các vụ việc này xảy ra sau khi Waymo tuyên bố đã cập nhật phần mềm vào ngày 17 tháng 11.
Trong một tuyên bố qua email, Waymo khẳng định an toàn là ưu tiên hàng đầu và dữ liệu cho thấy xe robotaxi của họ đang cải thiện an toàn giao thông đường bộ. Công ty cho biết đã có sự sụt giảm gấp năm lần số vụ tai nạn gây thương tích so với tài xế con người và giảm 12 lần số vụ tai nạn gây thương tích liên quan đến người đi bộ.
“Chúng tôi đã thực hiện các bản cập nhật phần mềm để cải thiện hiệu suất và cam kết cải tiến liên tục”, tuyên bố nêu rõ. “NHTSA đóng vai trò quan trọng trong an toàn đường bộ và chúng tôi sẽ tiếp tục hợp tác với cơ quan này như một phần trong sứ mệnh trở thành người lái xe đáng tin cậy nhất thế giới.”
Tuy nhiên, Học khu Austin có vẻ không đồng tình và yêu cầu Waymo ngừng hoạt động vào những thời điểm nhất định trong ngày khi học sinh đến trường và tan trường. Theo một lá thư ngày 20 tháng 11, học khu cho rằng “Các bản cập nhật phần mềm của Waymo rõ ràng là không hoạt động như dự định cũng như không đủ nhanh chóng như yêu cầu. Chúng tôi không thể cho phép Waymo tiếp tục gây nguy hiểm cho học sinh của chúng tôi trong khi họ cố gắng thực hiện một bản sửa lỗi. Do đó, Austin ISD yêu cầu Waymo ngay lập tức ngừng hoạt động của các phương tiện tự lái trong khoảng thời gian từ 5:20 sáng đến 9:30 sáng và từ 3:00 chiều đến 7:00 tối, cho đến khi hoàn thành các bản cập nhật phần mềm sâu hơn và Waymo có thể đảm bảo phương tiện của họ tuân thủ luật pháp.”
Bốn ngày sau, các nhà quản lý liên bang tại Văn phòng Điều tra Lỗi xe đã gửi thư cho Waymo, lưu ý rằng họ đã được thông báo bởi các quan chức của học khu Austin. Các điều tra viên đã hỏi liệu Waymo có ngừng hoạt động theo yêu cầu của học khu hay không, liệu bản sửa lỗi phần mềm có giảm thiểu mối lo ngại này và liệu Waymo có kế hoạch nộp hồ sơ thu hồi hay không. Tin tức từ TechCrunch.
