Một bài xã luận trên tờ Daily News vừa qua đã chỉ trích dự án đường sắt cao tốc của California, gọi các ý tưởng mới để cứu vãn dự án này là “viển vông”. Dự án đường sắt cao tốc, được cử tri chấp thuận thông qua một khoản tài trợ ban đầu trị giá 9.95 tỷ Mỹ kim vào năm 2008, hứa hẹn kết nối San Francisco và Los Angeles. Tuy nhiên, dự án đã bị chậm trễ, đội vốn và vướng vào nhiều tranh cãi.
Bài báo chỉ ra rằng, thời gian di chuyển 2 tiếng rưỡi như hứa hẹn ban đầu sẽ không bao giờ thành hiện thực vì đường ray sẽ phải dùng chung với các tuyến đường sắt khác, khiến tàu phải chạy chậm lại. Ngay cả tờ New York Times cũng từng nhận định dự án này là một điển hình về việc các công trình công cộng đầy tham vọng có thể “trở nên nguy hiểm” do những thỏa hiệp chính trị, ước tính chi phí phi thực tế, kỹ thuật thiếu sót và quyết tâm theo đuổi các dự án “quá lớn để thất bại”.
Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA) đã cắt khoản tài trợ 4 tỷ Mỹ kim cho dự án. FRA cho rằng Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (CHSRA) đã “lừa gạt” người đóng thuế khi không có kế hoạch khả thi nào để hoàn thành dự án đúng thời hạn, thậm chí chỉ là một phần của dự án. Chi phí dự kiến hiện tại đã lên tới 128 tỷ Mỹ kim, gấp hơn ba lần so với ước tính ban đầu.
CEO của CHSRA, ông Ian Choudri, gần đây đã trình bày một ý tưởng mới: kêu gọi thêm 1 tỷ Mỹ kim tài trợ từ tiểu bang và thu hút các đối tác đầu tư tư nhân. Tuy nhiên, bài báo bày tỏ sự hoài nghi về việc liệu một dự án chưa từng thu hút được đầu tư tư nhân có thể đột nhiên trở nên hấp dẫn hay không. Một số ý tưởng khác bao gồm phát triển bất động sản xung quanh các nhà ga hoặc đấu giá quyền vận hành cho các công ty tư nhân. Bài báo kết luận rằng California không nên chấp nhận thêm những lời hứa hão huyền và những ý tưởng “viển vông” từ các quan chức đường sắt. Theo nguồn tin từ Daily News.
