Công nhân đã bắt đầu khoan đường hầm đầu tiên nối Áo và Ý dưới đèo Brenner, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong một loạt các dự án đầy tham vọng của Liên minh Châu Âu nhằm đẩy nhanh việc di chuyển của hành khách bằng đường sắt giữa các trung tâm đô thị và chuyển hàng hóa khỏi đường bộ lên đường sắt.
Đường hầm Cơ sở Brenner, được quảng bá là đường hầm đường sắt dưới lòng đất dài nhất thế giới khi hoàn thành, là một trong bốn dự án hạ tầng trọng điểm hứa hẹn sẽ định hình lại cách người dân Ý di chuyển và vận chuyển hàng hóa vào đầu những năm 2030. Các đường hầm này sẽ giảm 40% thời gian di chuyển giữa Verona và Munich xuống còn ba giờ, giữa Milan và Paris xuống ít nhất 30% còn bốn tiếng rưỡi, và đưa thành phố cảng Ligurian Genoa vào khoảng cách đi lại với trung tâm tài chính và thời trang của Ý, qua đó tái cấu trúc đáng kể bản đồ giao thông châu Âu.
Dự án táo bạo và gây tranh cãi nhất, Cầu eo biển Messina, đã được phê duyệt gần đây, cuối cùng sẽ nối đất liền Ý với Sicily. Các đường hầm và cây cầu này sẽ đánh dấu sự nâng cấp đáng kể đầu tiên cho hệ thống đường sắt Ý kể từ khi tuyến đường sắt cao tốc Rome-Milan được khánh thành vào năm 2008. Nó đã giảm đáng kể thời gian di chuyển giữa các trung tâm tài chính và chính trị của Ý, gần như loại bỏ tuyến hàng không Rome-Milan từng mang lại lợi nhuận cao.
Các dự án hiện tại cũng nhằm mục đích giảm lưu lượng xe tải trên đường cao tốc, với tác động lớn nhất được dự đoán trên đèo Brenner, nơi có hơn 2,5 triệu xe tải đi qua hàng năm, biến nó thành một trong những tuyến đường xuyên Alps bận rộn nhất châu Âu và là một liên kết quan trọng theo trục Bắc-Nam. Đường hầm Cơ sở Brenner đặt mục tiêu chuyển một nửa lượng giao thông đường bộ hạng nặng lên đường sắt.
Trong khi theo đuổi các dự án lớn này, mạng lưới đường sắt của Ý còn 40 dự án chiến lược khác đang được triển khai, nhiều dự án được tài trợ bằng 25 tỷ euro (gần 30 tỷ đô la) từ các quỹ phục hồi đại dịch của Liên minh Châu Âu. Chúng bao gồm một tuyến cao tốc giữa Naples và Bari ở gót ủng Ý.
Báo cáo cho biết các dự án này, bao gồm Đường hầm Cơ sở Brenner, tuyến đường sắt cao tốc Genoa-Tortona, đường hầm Lyon-Turin và Cầu eo biển Messina, đều có mục tiêu giảm thời gian di chuyển, giảm thiểu tác động môi trường và thúc đẩy nền kinh tế khu vực. Tin từ Associated Press ngày 18 tháng 9 năm 2025.
